济南电动汽车禁止，你怎么看菏泽禁止电动三轮四轮上路？

对于全面禁止电动三轮车上路济南电动汽车禁止，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……

所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。

对于电动三轮和电动四轮，还有类似于汽车一样的电动车，法律目前属于真空地带，有一部分省份，比如山东省，是国家试点低速电动汽车的，所以一部分地区有配套的政策，其他省份是没有的，严格意义上也是不允许上路行驶。 判断能不能上路的标准是看当地能不能上汽车牌照，能不能购买保险，如果可以在当地上牌照，上保险就是合法的，如果不能就是非法的。 一旦上路，交警万一查车的话，就会很麻烦，另外一旦产生交通事故就是全责，当然了，大部分地方是很少出现查车的情况，这是侥幸，不出事没有问题，一旦出事就会后悔莫及。

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1.混合动力公交车是否淘汰要跟进当地公交公司用车规划决定。

2.当地政府执行新能源汽车政策措施力度有多大，政策执行严格肯定是要更换的。

3.插电式混合动力车型是发展新能源汽车的必经之路，是一款过度车型，但能够持续多久不清楚，应该由市场决定。

4.2019年11月15日工信部发布2035年新能源汽车规划，三纵三横战略部署，已经明确同步实施，所以插电式混合动力能够延续多久现在很难断定，毕竟燃油车依然市场独大。

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