电动汽车泡水，暴雨天气，纯电动汽车可以出行吗？

任何天气纯电动汽车都可以出行，电动汽车防水及涉水能力均比燃油车级别高。电动汽车令人不安的也许是“高压电”，动力电池组动辄500V左右的电压已经属于高压，一旦漏电后果不堪设想电动汽车泡水；然而目前还没有因电动汽车漏电导致的事故，因为这一问题消费者能想得到，汽车制造设计工程师也觉不到想不到和做不到。

电动汽车的电机、控制器、蓄电池等核心高压部件均达到IP67级密封，充电接口为IP55级密封，这两个等级能满足那些呢？

⒈防尘6级已经是最高等级，能禁锢尘埃进入三点系统的中的任何一个核心部件，所以灰尘已经积水中的杂质是无法对电驱系统造成损伤的；充电接口能防尘5级，其标准为不能防止尘埃进入但能阻挡直径较大的灰尘进入，防尘等级不会对正常使用和安全造成任何影响。

⒉防水7级是“次顶配”标准，电机、电路、电池、电子控制单元等结构可以在1米深的水下短暂浸泡，行业公认标准约为30分钟浸泡不造成影响；充电接口防水为第5级，防水标准为对视外壳以360°的任何角度喷水都不会造成有害影响。

大雨时水压也不会很高，所以大暴雨时只要愿意也是可以充电的，不过充电取充电枪时要保证干燥，在插入充电口之后两者结合才能达到PI55级防水；同理在摘枪时也要保持干燥，目的为防止充电枪沾水造成下一台充电车有可能出现短路，所以插拔充电枪时至少要打伞，这是于己于人都负责的用车方式。

至于驾驶中涉水已经没有争议了，低于IP67级防水为强力喷水、泼水等状态，也就是说把电动用举升器举起，之后用高压水枪冲上几个小时，除了车里也许会进水外、电驱系统不会有任何问题。

所以正常的涉水更不会用问题，至于泡水在多长时间后会出问题也不确定，因正常的水淹车并不会夸张到淹没车辆，到轮毂或门把手位置也就比较夸张了；而这一位置与标准的半米半小时有较大悬殊，如按照标准出现问题驾车应该淹没车顶、SUV等车型也要达到车窗玻璃中线位置才会快速故障，不过进水后会断路保护仍不会造成危险。

所以电动汽车并不怕暴雨，只要不长时间淹车泡车并不会引发严重故障，电动汽车是严格按照机动车生产制造标准打造的合格交通工具，不用以“作坊等级”的电瓶车对比。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

1，先阐述一下自己的观点：无论是燃油车还是新能源电动汽车都有自燃的可能，燃油车是个暴脾气，说爆就爆，而电动汽车要达到完全爆燃需要一个热量积累的过程，也就是说几颗电芯发热逐步感染到周边的电芯发热，热量累积到一定程度才会燃烧，当几颗电芯发热时传感器会在仪表盘有警示，提醒车主尽快离开车辆，所以对车主来说电动车理论上可能比燃油车更安全！

2，开新能源电动汽车的为了防止自燃损失，最直接的就是避免严重的碰撞和底盘托底，避免动力电池的金属外壳严重变形挤压电芯，从而导致电芯内部短路引发火灾，实质还是安全驾驶！

3，要避免新能源电动汽车长时间的泡水，虽然都要满足IP67淋水试验，但实验条件也是满足半小时一米水下，所以停车的时候就很关键，尤其南方的车主，平时不要停在低洼处，小心暴雨淹没车体！

4，尽量避免采取飞线的充电方式，简便充电器最好用有品牌历史的，不要贪小便宜随便买网上的廉价产品！

5，不建议新能源电动汽车改装各种电路、电器，即使需要改装，也要找有规模的，大品牌的改装店！

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