新能源电动代步车，延安的四轮电动老年代步车市场在哪里？

在当今汽车市场中新能源电动代步车，有一种车型叫做老年代步车，虽然他们的安全系数不高，可每年竟然能够卖出去三四十万辆。庞大的市场让很多不知名厂商开始造老年代步车，传统车厂当然也不会放弃这块美味的蛋糕，开始生产一些低价的电动车，试图瓜分这块蛋糕。我们今天就来看看，这块蛋糕是不是真的好分。

销售网点遍地开花

之前给某家老年代步车生产厂商打电话咨询了一下得知，仅仅需要几万元就能加盟一家销售网点，除了销售我们常见的四轮老年代步车外，三轮也有，还有我们路上天天见的两轮电动自行车。这些车型的售价非常便宜，两轮自行车进价只有四五百元，三轮三四千元。即使是我们经常说的四轮老年代步车，售价也只有1-3万元左右。

1-3万元这个售价区间其实和我们买传统车辆是一样的，1万元的肯定空间小，质量次、配置低。而三万元左右，甚至是三万元以上的车型，配置会高一点，空调暖风都配备了，有的甚至还有增程器，没电了加油就能行驶。

征战高端老年代步车市场

我们现在市场中所谓的“老年代步车杀手”和“占标利器”只能捍卫高端老年代步车市场。目前能够合法上牌的新能源汽车，售价基本都在4万元以上。其安全性和质量保证一定优于三无产品。而且有些城市，进城区是需要车辆有正规牌照和手续的。因此在安全、质量和实用性上，高端老年代步车不占任何优势。

后期使用成本

有正规手续的纯电动汽车，每年需要支付高昂的保险费用，而老年代步车就没有这方面的开销。作为一名消费者，我们很清楚一辆车没有保险意味着什么。如果在使用过程中出现交通事故，双方都得不到保障。

没有保险，非法上路的老年代步车，如果在行驶过程中撞人或者撞车，一切赔偿费用都需要驾驶员自己承担。如果你不幸碰上一辆豪车，弄不好一年的积蓄就没了我们经常在路上走的人可能知道，老年代步车经常违章行驶，横冲直撞，一点安全意识都没有。因为很多驾驶老年代步车的人，他们没有经过正规的驾校培训，知道踩电门能走，扭方向盘能转弯之后就上路驾驶了，为原本已经很混乱的交通，又增添了无数可以瞬间引爆的炸弹。

罚款

这帮人除了没有经过驾校培训，不具备安全意识之外，几乎不用担心受到法律的制裁。我想如果换做你的话，也是怎么爽快怎么来。可是悬挂正规号牌的车辆，日子就不那么好过了。每天都行驶在无数“眼睛”的下面，如果不规规矩矩行驶，马上就给你“咔嚓”一张。苦逼了一天辛辛苦苦赚的200块钱可能就没了。因此老年代步车与正常可上牌的车辆相比，不受法律监管，可肆无忌惮的行驶，即使违章了也不用交罚款的"优势"就显露出来了。

正是这种“特性”让很多人选择了老年代步车。如果我国没有相应法律出台治理这种乱象，正规品牌纯电动汽车是无法撼动这一市场的。

停车费

正规品牌纯电动车与老年代步车相比，另一个"弊端"就是需要按照正常机动车来管理，在一些一线城市，摇不上车牌号的人购买老年代步车就是让父母接送孩子使用。用完了就放在小区里面，可是在北京的小区内，稍微正规一点的都会收费，便宜的一年也要1000元左右。如果买的是老年代步车，则不需要为停车费发愁，因为根本不收费，跟个自行车一样。要是买一个正规牌照的电动车，你不交停车费谁能同意啊。

小区停车缴费只是一方面，如果你开着老年代步车去一些公共场所的话，也是不用缴纳停车费的。试想一下，爷爷接完孙子下课，开着自己的“老头乐”去超市给孙子买好吃的，进了停车场之后，随便找了个自行车位置就把车放下了。进超市逛了一个多小时，出停车场的时候一分钱没花，多值啊。

上面说的就是正规电动车和老年代步车的优缺点，在质量和安全方面，正规电动车多多少少也把老年代步车甩掉了几条街，但是在使用层面，其花销相对于老年代步车来说的确有点高、除此之外，正规的纯电动车售价也会比老年代步车更高一些，基本很难撼动那些贪小便宜的消费者。如果真想攻占老年代步车市场，我想还需政策支持，不然老年代步车市场，只会越来越火爆。而且正规电动车仅凭借安全和质量上面的优势，很难撼动老年代步车市场。

先来答疑：近日，周口市发布了通告，对电动四轮车进行管制，明确提出，电动四轮车一律按机动车对待，必须悬挂机动车号牌才可以上路。

据了解，这次所说的“电动四轮车”是指以蓄电池为动力驱动的所有四轮车辆，也包括常见的老年代步车、电动观光车。

如果周口市民购买的电动四轮车在《车辆生产企业及产品公告》目录内，就要纳入机动车管理范畴，在周口城区道路行驶，须悬挂机动车登记号牌，驾驶人须取得相应驾驶证。驾驶自动挡电动四轮车，须持C2以上驾照;驾驶手动挡电动四轮车，须持C1以上驾照。

值得注意的是，悬挂牌照是机动车号牌。驾驶人取得驾驶证的年龄也有限制：18至70周岁。这就是说，超过70岁的老人将不能再驾驶电动四轮代步车上路，之前曾取得相应驾驶证的老年人除外。如电动四轮车不在《车辆生产企业及产品公告》目录内，将不准在中心城区道路行驶。

挂牌后违法如何处理?

已经经过登记挂牌的电动四轮车上路行驶，如出现交通违法行为，将和其他机动车辆一样按照《道路交通安全法》等法律法规进行处罚。

对于无证驾驶电动四轮车的，将处以2000元以下罚款可并处15日以下的行政拘留。而对于驾驶拼装报废电动四轮车上路的，除处以罚款外，还将会收缴车辆强制报废，并吊销机动车驾驶证。

河南对电动四轮车的管理尚无统一规定

一直以来，电动四轮车带来的交通弊端已成城市通行的一大诟病。闯红灯、乱停放、随意调头……曾一度为监管盲区。河南省目前尚无关于电动四轮车的统一规定，驻马店、洛阳、鹤壁、商丘等地已出台管理办法，对电动四轮车约束管理。

驻马店、鹤壁、商丘都要求电动四轮车上牌，但跟周口市不同。周口市是河南率先提出对符合条件的电动四轮车悬挂机动车牌照的地市。商丘、鹤壁还对电动四轮车实行部分道路限行、禁行，周口市没有，只要按照规定登记挂牌，均可以在中心城区道路通行。

郑州怎么样？

近年来，郑州市对电动四轮车一般按照无证驾驶、未悬挂机动车号牌进行处罚，交警可暂扣车辆，并对驾驶人处以200元至2000元不等罚款，同时可处15日以下拘留。目前，郑州市场上销售的四轮电动车没有列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，因此四轮电动车在郑州不能上牌，也就不能上路。

网友这么看↓↓↓

@开心围绕郑州转：四轮两轮都应该上车牌了！还要有驾驶证才行！

@百年诺言：最好的办法是禁止上路！

@Fang_Forever：必须支持，现在这四轮电动比QQ体积都大，那就是机动车。

@郑州改灯亮车坊车灯升级：早该这样了，郑州也该学学，高架上突然跑出一辆这车，很吓人！

@好名字都让你们骑走了：四轮三轮都应该拿证上路，整天乱停乱放不说，还在马路上乱跑，大部分还是带着孩子。

@掬月小筑主人：绝对支持啊，开这车的都是正牌马路杀手，防不胜防！

@于穆不已：必须得考啊，有一些人连最基本的交通规则都不知道。

对此，你怎么看呢？支持还是反对？都来说说你的理由吧！（X）