纯电动汽车自燃，理想ONE提车不到一周发生自燃，你怎么看增程电动车的安全性？

目前来看不论是增程电动车还是纯电动车的安全性都是不如传统燃油车的纯电动汽车自燃。这点主要是电动车固有的特性决定的—大量的动力电池以及相关的附件和控制设监测备。电动汽车动力源和控制众所周知，电动汽车的动力源是大量的电池组，这些电池组通过成千上万个单元串联或者并联起来作为一个整体。

同时有电动机和电池控制管理系统。需要注意的是电池本身由于特性的关系就是不太稳定的，而且对于温度，碰撞和湿度敏感。并且电机工作时电流较大，此时一旦线束有接触不良或者短路立刻就会引起火灾。

电动汽车典型火灾本次湖南理想ONE的火灾事故从前舱燃起，初步判断与动力电池关系不大，大概率是线束接触不良问题。而去年的特斯拉起火事故可以看出短时间内满足征兆的快速起火，与动力电池应该密切相关。需要注意的是这辆车是静止状态，没有任何操作就发生自燃，如果当时车里有人可能都来不及逃跑。

传统内燃汽车传统内燃汽车就以占比最大的汽油车为例，其燃油动力系统如下图所示，发动机的做功过程是密闭的，燃烧过程可控。其排放和热量已经通过设计进行了隔离。油箱和燃油管路作为危险的系统部件已经进行了优化设计，采用高压油箱和特殊油管防止汽油的渗漏，保证排放和安全，需要明白的是燃油车已经问世和进化了一百多年，所以中国每年两千多万的燃油车销量很少有车辆自燃，除非是碰撞引起的。

所以说当前无论是增程电动车还是纯电动车的安全性都无法与传统燃油车相比，电动车的安全还是需要不断的改进完善。欢迎关注 汽车Sight. 希望以上分享对您有用。

不会！如果在高温下电动车自燃同样燃油车也会！

1.自燃是在没有外部火花、火焰等火源的作用下，因受热或自身发热并蓄热所产生的自行燃烧。

2.所谓的汽车自燃是因为电器或电路短路产生火花，引燃了周围的可燃烧物质，所以车辆在设计时已经回避短路风险，除非侵蚀老化或私拆乱接电路。

3.对于电动车自燃，就是电池包热失控或内部短路造成的，和外界高温没有联系。况且电动汽车有冷却系统降温，有高温保护报警，不会达到高温阈值后就着火。

4.电动汽车自燃大家的担忧是对的，这就看电池技术和电控系统了。不成熟的电池和不完善的电控系统，在不规范操作下就会有短路自燃风险，但这不能说电动汽车就危险，因为燃油车也常因老化，短路，漏油而自燃！

5.现在国内自主电动车技术已经成熟，电池控制完善，只要整车厂不急功近利追求高大上就不会有自燃这一说！

总结以上观点，个人认为电动车是安全的，只不过被夸大风险了，新事物的的发展就是在问题中成长的！