电动汽车耐用吗，电动车不可拆电池耐用吗？怎么样？

电动车不可拆卸电池使用时间大多数为五年电动汽车耐用吗。这种电池为了安全起见，一般情况下是不让艺高人胆大的人拆卸的。它的更换都是由具有资质等级的专业维修公司进行的。电动汽车中的三元锂电池组，不是搞汽车维修保养的，你还不知道它藏在什么地方呢。

这里本人以电动车为例，简单地说一下它的优点。见下图所示。

●这种

三元锂电池相对铅酸电池来说，具有重量轻，容量大的特点，可以用的配置的充电器进行快速充电。上图为示锂电池充满电后的续航里程可以达到250KM，保修时间为730天。见下图所示。

●三元锂电池能够使用五年就已经可以了。不过它的价格是铅酸电池的一倍哟。

知足常乐于湖北钟祥市2020.3.10日

一.电池要足充浅放，就是尽量少用多充，有时间就可以充，当然是充就要充足，如条件许可，最好在充电器变灯后续充1小时以上，当不要超过2小时，充电时间保持在6―10小时，。长时间充电很容易把电池充鼓、发热，造成电池性能降低，而充电时间过短，可能造成电池充不满。二.长期不用每20天左右足充一次电，超过8小时还不变灯要立即停止充电，把充电器和电池一并送去检验，确定毛病所在并及时维修，才不会把电池充鼓起来，电池的电用的越空越不好，每用空一次电池的容电量就会下降2%左右，所以要少用多充，这一点你可以在电池充电注意事项上得到证实。也可以询问店家。三.养成良好的使用习惯 。上坡的时候、由静止启动时脚底下辅助几下；不要频繁使用刹车；不要把车子的限速器拔掉；不带过重的物品等。另外启动时，不要猛拉电门。蓄电池充电误区1新蓄电池不进行初充电蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。2蓄电池不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。3蓄电池过充电蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

讲白了，就是成本问题，电动汽车比电动自行车贵这么多，有什么理由电池不能耐用呢，钱多了好办事，请关注：容济点火器1、像特斯拉这样的电动汽车，选用了日本松下的锂电池，首先配件就是全球里边比较好的，质量稳定可靠，能不耐用吗。即使是国内的电动汽车，也会选正规点的锂电池了。而电动自行车大多选用了铅酸电池，基本上是国内小工厂生产的，好的锂电池本身就比铅酸电池耐用。

2、电动汽车的电池都会有严谨的管理和监控系统，避免过充和过放等问题，如果某个电池单体出现了问题，会限制它的过渡使用了。电动自行车由于成本问题，几乎是没有什么电池管理系统的，反正用坏了就换，设计时候就是这种思路了。

3、如果电动自行车也挑选好的锂电池，设计合理的电池管理系统，电动自行车的电池一样会很耐用的，只是成本上去了，车子卖贵了，市场不见得会接受了，这么多年过去了，还是低端的铅酸电池占主流了。