低速电动汽车，如何看待全国各地许多县城乡镇上满大街的低速电动汽车？

对于这个问题低速电动汽车，我觉得自己还是有着一定的发言权的。国庆中秋长假的时候，回了老家，是在村子里，中间也到附近的城市里，还有县城乡镇转了转，总是会发现大街上有很多题主提到的低速电动汽车。对于这个问题，在我看来，套用那句哲学的名言，存在的就是合理的。既然能够满大街地跑，那自然是有其理由的。

第一个应该是方便吧。尽管现在农村，还有乡镇里的基础设施越来越完善，但总还有许多不完善的地方。很多地方公交线路没有完全覆盖，也就是存在着最后一公里的问题。而且，现在的很多人都是怎么方便怎么舒服怎么来，不愿意多走几步路，于是这种售价不高，驾驶简便的低速电动汽车就有了市场。想去哪里，上车就走，去镇上赶个集，去邻村走个亲戚，红白事情什么的也方便，不像过去要骑自行车费那么大劲。而且，现在农村和乡镇上中老年人越来越多，这种汽车产品正好顺应了他们的需求。

其二，也许就是面子吧，这一点在农村，还有乡镇上应该还是很普遍的，虽然现在的程度已经有所减轻。你要有了的话，我也一定有要，要不我这脸上怎么过得去呢。这样的低速电动车，虽然是低速的，但怎么说，也是汽车啊，这也算成了有车一族啊。

当然，这种汽车产品虽有其合理性，但也需要规范，对于驾驶人的资格、产品的标准等等都应该有法可依，有规可循。再怎么说，这也应该算是机动车吧。

根据地方交通政策来看，大多数一线城市，北京，上海，南京，杭州等地是不允许低速电动车上路的，自然也没有销售低速电动车的门店。二线城市和大部分地方，本地政府为了提升当地经济，可以允许销售低速电动车，也允许低速电动车上路，对于驾驶低速电动车的人来说目前不需要驾照，但是造成了极大的驾驶危险性，低速电动车也对城市道路产生极大负面影响，希望全国各地政府出台明文，遏制低速电动车的上路及生产。提高道路行驶安全性。

可以的，由于很多留守农户年龄大了，考驾照会有一定难度，费用比较高，也耽误时间，而平时外出去的地方又不远，可能会去镇上赶集、平时接送孩子上下学或者是开着电动汽车走亲戚、外出钓鱼休闲娱乐为主，一般可以遮风避雨，也能去一些很远、平时不能经常到达的地方！

目前来说，农户买电动汽车的情况会有很多，毕竟会有诸多好处：一方面因为电动汽车的空间很大。可以乘坐更多的人，对于家里孩子多或有其他要求的情况会更便捷一些！

二方面，电动汽车的速度更快，里程更远。记得以前一位同事因为是腿部残疾，是不能考取驾照的，因而就花了5万元买了一辆奇瑞电动汽车，平时车上坐三四个人也可以跑到60迈左右，而且里程续航非常远，因为同事是农村人，在县里最边缘的村里居住，每天开着电动汽车来回，可以几天才充一次电即可，非常方便！

三方面，电动汽车在我们这边是不需要挂牌上路，也不需要驾照，保险和油费等额外费用。只要当地交通便利、家里可以充电即可满足开车基本条件。而且对于农村老人来说，也是出远门的老年代步工具，还可以在农村给自己长面子，毕竟一台也得几万元，很多农户是不舍得买的！不过，电动汽车的电池是有寿命的，而且更换成本很高，需要考虑清楚！

另外，目前在农村开电动汽车的农户很多很杂，例如中老年人、妇女或一些身体有残疾不能考驾照的农村人都可以碰到，由于他们对交通行车规矩淡薄，很多时候就会容易乱闯乱开车而引发意外交通事故。例如在乡村公路中间开，或者在一些省道上开得特慢，而且还不靠边，使得其他车辆只能选择超车通过，有时候因为对方车道车辆多，就会发生堵车现象！另外，由于很多农户不懂得交通牌，就会容易闯红灯或从路口突然窜出来，以至于很容易发生交通事故！

所以，对于农村上年纪的中老年人来说，如果打算买一台电动汽车时，最好先学习一下交通法规，平时开车尽量谨慎，切莫因没有牌照或驾照而我行我素，这样很容易酿成沉重后果！我感觉，随着电动汽车日渐成熟，未来电动汽车上牌照也是迟早的事情，尤其是驾照方面，很有可能也会要求！为此，村里一位堂叔于是去年就在镇上先学习考了驾照，然后再买电动汽车开！以上仅为个人见解！