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小客车指标调控管理办公室8月9日公布，截至8月8日收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9448个，连续7期上升，较上期增加三成，创出新的历史纪录2017北京新能源汽车摇号资格。
截止到2015年8月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2498923个；有49873家企事业等单位申请普通小客车配置指标83055个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9448个；有702家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1195个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于8月25日在北京缓解拥堵网站公布。
6月26日，北京市第三期新能源汽车摇号指标申请人数审核结果显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有6454个有效编码，中签率约88.3%。分析人士预计本期新能源车指标中签比约为2.4:1，中签率在40%左右，比上期中签率减少一半。
北京在推出纯电动乘用车不限行政策后，新能源车指标从无人问津到满额申购再到成功率下降，新能源小客车指标已成为稀缺资源，越来越难获得，如果下决心买新能源车，赶快下手！
在北京买车摇号需满足以下条件：
住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：
（一）本市户籍人员；
（二）驻京部队现役军人和现役武警；
（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
（五）持有本市有效暂住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
“近五年（含）连续在本市缴纳社会保险”是指：申请月的上一个月开始往前推算60个月连续，不能断月（如有断月，补缴后有效）。举个例子：2014年2月提出的指标申请，应从2009年2月至2014年1月连续在北京缴纳养老保险。
“近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税”是指：申请年的上一年开始往前推算连续五年，每年都有缴税记录（大于零），可以断月，不能断年（如有断年，补缴无效）。例如：2014年提出的摇号申请，应从2009年至2013年连续五年在北京缴纳个人所得税。
拓展资料：
据悉，北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。
不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。
北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。
根据《细则》，从2014年起至2017年4年间，北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量从24万减少至15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。
参考资料：搜狗百科北京汽车摇号
小客车指标办公布的数据显示，2017年个人示范应用新能源小客车指标额度为51000个，单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个。而本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码，其中含轮候的15459个有效编码。这就意味着，本期配置完成后，2017年个人新能源车指标仅剩10672个，近八成新能源车个人指标已经用尽。
而在普通小客车指标方面，竞争则更为“惨烈”。据《北京晨报》2月25日报道，本期普通小客车指标申请个人共有2783966个有效编码，同时，根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为10961022个、单位共有26091个有效编码。同时，本期将摇出个人普通小客车指标13905个；摇出单位指标900个。
由此推算，本期个人普通车指标的基准中签率约为0.126%，中签比约为788比1，即约788个人抢1个指标，中签难度再创新高。
