电动汽车多久充一次电，新能源汽车多久慢充一次？

对于目前的纯电动汽车来说，主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池电动汽车多久充一次电。而对于液态锂离子电池来说，在使用过程中如果出现过充或者是过放的现象，都会导致内部的可逆性物质造成损伤，从而影响储电能力，导致续航里程下降。所以说在用车过程中，需要做到随用随充。每3个月慢充一次均压，为电池延年益寿。而且根据相关研究数据表明，电池电量在30%-80%范围内对使用寿命最为有利。由此不难看出，对于纯电动汽车来说，多久充一次电比较合适，需要根据自己的实际用车情况和电池电量来做决定。

在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶，比如查看电解液的高度，一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水。车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。如果找不到人帮忙照顾车辆，也可以把电瓶的负极拔下来，给电瓶断电，这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要记得把电极接上就可以了。电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。熄火前关闭空调及音响空调系统涉及压缩机、鼓风机,音响也是高功率用电设备,熄火前不关闭,下次着车时会自动启动,此时会对电瓶造成较重负担,对电瓶造成损伤。尤其是一些音乐发烧友对汽车进行了音响改装,平时耗电增加,启动时对电瓶的冲击会更大。所以不管您是临时停车还是长时间停车,在熄火前都要把空调和音响关闭。2、避免车辆长时间停放安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电,许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至电瓶完全没电的情况,所以最好能每周开一次车,车程最好在20分钟以上,便于车辆行驶时为电瓶充电。

纯电动汽车天天充电到底好不好？

1⃣️纯电动汽车有铅电和锂电的，我邻居的电动汽车就是铅电的，一天，我碰到他在门外给车充电，通过交流，我了解到、他认为在银行上班，很近，耗电少，几天才充电，我看他的充电方法不对，就给他讲了一些相关充电知识。

2⃣️在相关文章与网友的交流中，有人的汽车电瓶已有七年多还是在正常使用，因为他的车子每天里程长，而且少停车重新点火，车上没有装功耗大的设备，这就是一个电瓶耐用的保障之一！

3⃣️汽车电瓶在点火发动耗电后，只要你车上的功耗电器不超过发电机的输出总功率，电瓶就不会出现反供电，这就是边充电边玩游戏的原理一个样。

在电瓶充电的理论上还没有引起人们注意的是、汽车电瓶越是勤用越是长途续航的寿命长、只要是在开车，发电机就不断充电，但它并没有充进电，因为电瓶电量饱和了，两边平衡就截止了。

由此得出的结论是：只要你的充电器是原配的，它设计了恒流恒压充电保护电路，不存在过充会损坏电瓶的学说，倒是那些害怕把电瓶充坏了的理论使人们模仿不敢多充电，只要有80％电量就不敢补电，有的甚至劝人不能充满。

通过汽车铅电瓶的事例就总结到了：铅电瓶内1：1．3的电解液只有100％满载时才能达这个比重，只要有功耗还原，负极板就随电量的降低不断吸附硫酸，只要你是满电，极板外就被密密的小气泡包裹着，把酸隔在外面水中而伤及不到极板。

为什么铅电瓶有个测酸比重计？通过测电解液的比重知道电瓶的电量百分比。

这比重为什么会变小？水中酸少了比重才小，这水中酸哪去了？都跑到极板上去了。

为什么亏电一两月的电瓶就充不上电，有的接近报废，有的根本无法充电，因为这电解液全成了蒸馏水。

根据铅电的特性，它喜欢100％满负荷，不怕你勤充电，不存在充电记忆一说。生活中有人在乎电瓶寿命，只要方便有空就补电反而对电瓶长寿，因为高电量补电，电瓶是恒压充电，由此不产生充电产生的高热才保护了极板延缓衰老。

2⃣️锂电铅电的充电过程都是低电量下恒流充电产生才会产生最高温度，这些高温是伤及电池和使电池提前衰老的诱因，只有进入恒压充电才可避免高温，这就是要确保勤充电，浅放电的保养理论，目的还是为了避免高温发生。所以越接近高电量补充电，电瓶或电池内部的反应越小发热越小而寿命越长。

就是手机的锂电也是同理！