电动汽车喇叭线路图，电动三轮车倒车喇叭的6根线是什么线？

四合一倒车喇叭线电动汽车喇叭线路图。

6根线除了控制倒车喇叭之外，同时还控制含有倒车、转向、防盗、喇叭，部分还含开关机语音提示。

其中6根线分别是:

红色 : 正极；黑色 : 负极 ；

紫色：喇叭； 黄色: 转向；

蓝色： 防盗；白色 ： 倒车 。

倒车喇叭正极直接接电瓶正极，负极线和倒车按钮或者开关下口线并联上，就可以了

四合一喇叭使用说明:

1、电门锁闭合时，进入喇叭、闪光档。按动喇叭键，电路发出：“嘟…..”声响，拨动转向灯开关，转向灯间歇闪光，并发“笛、笛”声响。

若转向灯座出现短路，电路发出“笛、笛、笛、哒”声响，提示电路进入保护状态。

2、倒车接口线收到控制器倒车信号后，即发出：“请注意，倒车”声响。

3、电门锁断开时，进入关机状态，若按喇叭，电路发出“笛、笛、笛”声响，关锁&l嘀一声。

4、如需设防，关锁后，再打开锁，关闭， 嘀嘀嘀三声，进入设防状态。此时遇震动报警，进入警戒状态，车辆若遇到撬锁或碰撞，立即发出 报警声响。

电动车喇叭两根线连接在闪光器的进电源以及转向开关上。

电动车喇叭一般有两根线组成，一根电源线，一根负极线。

但是电动车上有一种五线喇叭。这种喇叭它是连闪光器以及喇叭一起集成的。也就是说，这个喇叭同时还带有蜂鸣闪光器的作用。

这种五线喇叭是有正极和一个负极，两根线连接闪光器的进电源，以及出电源线连接到转向开关上。另外还有一根线是喇叭开关的控线。

扩展资料

喇叭故障原因

1、长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部分产生熔化，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180摄氏度，不正常使用之下就可想而知了！

2、机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭发生故障。

当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和它们磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉不出来，但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。

3、喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙。

当它回去的时候可能偏心失误就无法回到原位，这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送的喇叭的线圈上，线圈双离开了磁力间隙。

因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已离开磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁线圈。但是现在这种情况比较少见，因为现在的喇叭都是长冲程的设计

参考资料来源:搜狗百科▬喇叭

并联。

当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

汽车电喇叭耐久性能试验台是用于测试汽车电喇叭耐久性的设备，通过电喇叭的工作电压、电流和声音分贝三种参数进行综合判断，检测电喇叭每次工作情况是否合格，最终统计总工作次数。

根据国家标准按照国家标准 GB 15742-2006《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》和QC/T 30-2004 《机动车用电喇叭技术条件》规定的耐久性次数要求判断电喇叭是否达标。 

扩展资料：

电动车电喇叭保养注意事项：

1、经常保持喇叭外表清洁、各接线牢固。

2、经常检查、紧固喇叭和各支架的固定螺钉。

3、按喇叭时间不能过长(一般不超过10s)。

4、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

参考资料来源：百度百科-电喇叭

参考资料来源：百度百科-电动车