北汽eu5纯电动汽车，北汽EU5、比亚迪秦、广汽AionS三款车该如何选择？

北汽新能源EU5、比亚迪秦 EV、广汽Aion S都是目前热销的主流纯电动汽车，各有千秋北汽eu5纯电动汽车。

首先是比亚迪秦

EV。秦(参数|图片)EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造，定位紧凑型纯电动车，电池容量53.1kWh，三元(参数|图片)锂电池的能量密度为160Wh/kg，NEDC工况法续航里程达421km。并且支持50kW快充，30-80%快充需要30分钟，从最低电量充满只需要1.5小时。

再者是北汽新能源EU5。在2019成都车展上，新款北汽新能源EU5R500正式上市。新车共推出两款车型，补贴后的售价区间为13.29-13.89万元。新车搭载了北汽新能源最新的电池温控技术，可实现全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。同时，新车提升了车辆的综合续航里程，达到416km。

最后是Aion

S。这款车基于广汽新能源第二代纯电动车平台GEP打造而来，采用了高集成动力模块。相比分体式方案，它的电机尺寸缩小15%，同时重量更轻。电池是宁德时代最新的代号为811的三元锂电池，整个电池组的能量密度达到170Wh/kg。随着能量密度的提升，也让它的NEDC续航里程达到了510km。

比亚迪e3和北汽EU5都是定位的紧凑型电动车，在现在十万出头的纯电动车里，两车口碑都还不错，拿它们作对比的车友也不少，可比性一定是有的。

纯电动车型的对比，可以说少不了三电系统这一项，如同燃油车的“三大件”一般，可靠的三电系统正是消费者买单的根本。这点上，北汽EU5虽然采用了纯电动平台，但是其电池能量密度的低下与整备质量的过重，导致在电池容量高于比亚迪e3的情况下，工况续航里程却基本持平，这也间接证明了比亚迪在纯电动汽车上的功力。比亚迪之所以被称之为新能源汽车引领者，其立身之本正是一套专为电动车打造的“e平台”，依托于e平台技术加持，e3搭载160kW/h的高能量密度动力电池、即使在补贴退坡的今天，也能让消费者拿到全额补贴，同时结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。

单看这两车外观，e3有比亚迪家族式设计元素，大幅进气格栅+炯炯有神的大灯，看起来时尚大气；北汽EU5前脸采用了封闭式格栅设计，气势上少了点感觉。

另外配置方面，北汽EU5的并线辅助、车道偏离预警，以及全景影像系统等还不错，但它驾驶模式没比亚迪e3丰富，e3有运动、经济、雪地三种模式，EU5只一种运动模式；还有e3有远程启动功能，EU5没有；e3中控屏可90度自适应旋转，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，视觉效果有些差别。

最后质保服务，北汽EU5整车质保期为3年/12万公里，而比亚迪e3整车质保有6年/15万公里，且电芯还提供了终身质保服务，更贴心。价格e3补贴后不超过12万，北汽EU5补贴后最低都是13.29万起，这又是一大优势吧。

这两款都是自主品牌主流纯电动车型，北汽EU5诞生于萨博93平台，汽油车平台是绅宝D50；比亚迪新款秦EV则是诞生于全新的BNA架构平台。

月销量EU5比秦EV高。EU5主要投放在网约车领域，秦EV主要是私家车市场。这与它们的价格定位是分不开的，EU5主要在13-15万区间，秦EV主要在15-19万区间。

外观上，两款车都非常漂亮，EU5在老款EU系列的基础上全新升级，整车造型流畅动感大气，而比亚迪秦pro则秉承了奥迪设计师的精髓，龙脸设计成为标签。

电动车关键指标上，续航里程两者都有500公里超长续航版本，在同级别车中遥遥领先。动力上，比亚迪秦功率达到160KW，百公里加速10S以内，这方面胜过EU5。

从市场反馈来看，比亚迪在电动车领域，尤其是电池领域技术深厚，整车的工艺品质在自主品牌领域还是处于领先地位。而北汽电动车，在消费者中口碑一般，产品质量还需要打磨。

总之，一分钱一分货，这两款车都比同级别汽油车价格贵出一倍，但使用成本、驾驶乐趣还是占有优势的。而且，如果在限牌城市，还能轻松获得牌照，是个不错的选择。