电动汽车之家报价及图片，合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

谢谢邀请电动汽车之家报价及图片，30万以下的插电混动SUV要求合资车可以选择的基本都是二线技术车型，而且品牌最多是中端合资，豪华品牌这个价格还远远不够。

预算内唯一符合标准的SUV可以考虑大众途观L PHEV，不过选择这类合资车最多能获得专用牌照，实用性和性能非常一般。

以途观L PHEV为例，补贴后售价为28.98、29.98万，车身尺寸4720*1839*1673、轴距2791mm，小中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，前置前驱很尴尬。

混合平台是以1.4T-EA211与混合动力双离合变速箱构成，电机集成在DQ400e6挡双离合里，功率仅有85kw、扭矩330牛米，与发动机混合动力输出最好成绩为8.1秒破百，这个成绩普遍不如同级同价位燃油车，关键这些燃油车有四驱。

电池供应商为宁德时代，容量仅为12.1kwh，工况法续航里程为52公里补贴合格线为50公里，很明显途观L就是为了拿补贴而生，不过实际用车纯电里程基本不能达到测试值，而且电池组只是按照国标质保。

预算内确实没有什么技术在线的合资混动汽车，价格稍高一些的宝马X1混动版虽然有AWD但有是三缸动力，这些车的品牌溢价都非常明显。

喜欢插电混动汽车的话合资或进口车建议50万左右起步再考虑，这些车已经达到了自主品牌30万以下的水平，预算内还是国产混动车的主力市场。

或者考虑ECVT性能弱一些的插电混动轿车吧，像是帕萨特、蒙迪欧等车作为商务通勤代步车还是可以选择的。个人建议、仅供参考。

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引言：车子作为一个消费品很多的消费者在买车的时候很难会考虑到这款车型，日后的保值率会如何，因为很多的消费者换车的周期时间是比较长的，多则10年以上，少则5年以上。而今天笔者要和大家聊的这三款，20~25万区间的三款合资车型保值率的表现都是非常不错的，从上市到现在，一直都被消费者所认可，而且在二手车市场，销量的表现也很不错。

第一款：丰田凯美瑞

丰田凯美瑞这款车型定位是一台中型车，尽管这款车型每一次的换代都有一些小槽点，会被消费者所吐槽，但是依然不影响丰田凯美瑞在大众心中的地位，这款车型经过换代之后，整体的外观设计更加的偏向于时尚和运动，而之前老款的车型所偏向于商务沉稳的设计，在新款车型上一点也看不到了，20~25万元的预算，可以买到一台自动挡中配的车型。

丰田凯美瑞的整体内饰设计做工用料表现不错，符合年轻消费者的审美，而这款车型，除了说，价格方面的表现不错，那么所搭载的2.0L以及2.5L的发动机在性能以及稳定性方面的表现也都是非常不错的，而且这款车型第3年的保值率高达68.55%，第5年的保值率更是能够达到56.91%。

第二款：大众帕萨特

大众帕萨特这款车型的定位也是一台中型车，这款车型号称中型车销量之王，每个月的销量表现都非常不错，稳定在1万台以上，所以能够看出消费者对这款车型的认可度很高，新款的大众帕萨特已经有了一个全面的改款，但是，整体的外观设计依然能够看出偏向于沉稳和商务，20~25万元的预算，可以买到一台自动挡中高配的车型，动力和燃油经济性方面的表现都不错。

对于全新帕萨特的内饰设计，我个人是非常喜欢的，全新的家族式设计风格，看起来耳目一新，并且整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，那么对于细节以及用料方面的处理，依然非常令消费者满意，大众帕萨特第3年的保值率为58.14%，而第5年的保值率为46.65%，保值率方面确实不如丰田凯美瑞。

第三款：本田雅阁

本田雅阁这款车型在去年的时候，消费者对它的槽点投诉也是非常多的，就是因为第10代雅阁搭载了全新的1.5t地球梦发动机，而这款发动机很不省心，出现了机油增多和机油乳化的问题，但是从目前两个月的销量上来看，本田雅阁的销量表现依然非常的不错，这款车型20~25万元的预算也能购买到一台自动挡中高配，配置方面的表现不错，家用很合适。

整车的内饰设计偏向于年轻和时尚，而从目前本田雅阁的消费群体上来看，年轻消费者还是比较多的，很多的人看中本田雅阁主要是看中了它的外观和动力，对于本田雅阁的空间大家完全不用太担心，因为本田在空间方面设计上确实有着自己很大的优势，本田雅阁第3年的保值率为72.79%，而第5年的保值率更是高达57.12%，保值率方面的表现确实不错。

总结：如果你有20~25万元的预算以上三款车型你会选择吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。