电动汽车图，为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多？

现在我们在买纯电动汽车时，都会关注车辆的续航里程是多少，就像买燃油汽车关心油耗是多少一样。那么为什么在我们把车买回来以后，会发现车辆的实际续航里程，会比厂家宣传的要短一些，难道是厂家为了宣传，“弄虚作假”电动汽车图？

其实厂家给出的车辆最大续航里程，是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的，也就是在平顺的道路上，在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶，不会出现急刹车、急加速的情况下測算出来的。等于车辆在平顺的路上巡航模式下行驶一样。同时车辆厂家在测算续航里程时，是不会来空调，音响等电器设施的。

而我们平常开车会遇到堵车、爬坡、车辆载荷过大、走走停停等情况。在车辆爬坡在、载荷大时会需要大的动力来驱动车辆，在车辆急刹车会导致电量浪费，而在启动是有需要一瞬间大的动力来使车辆行驶起来。在这些情况下就会导致车辆的续航里程下降。其实这也跟燃油车辆一样的道理，有的人开车油耗低，而有的人开车油耗会高一样。

车辆在使用一段时间以后，车辆的电池也会老化，在寒冷的冬天电池的活性也会降低。这样都会造成车辆的续航里程下降。

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说实话，看着挺好的，不知道开起来怎么样吧！

据电咖汽车官方消息得知，今年11月16日，电咖·EV10将正式上市，并且开启销售模式。然而，新车定位是一款纯电动小型车，支持快充，该车续航可达155公里。

其实，从之前官方曝出的图片不难看出，新车的整体外形是比较小巧的。不过，电咖·EV10的前脸设计看起来则十分硬朗，并且其前进气格栅还采用了黑色的密封设计，还很巧妙地与大灯组连为了一体。值得一得的是，前大灯的内部还配备了透镜，并且保险杠处还采用了雾灯的设计。

然后，该车的车身三围（长宽高）分别可达3692/1650/1532（配备后扰流板时车身高度为1551）mm，轴距也是达到了2400mm。同时，从侧面来看，整个车身是采用了三种颜色进行搭配的，分别为黑色、红色以及白色，令人看起来非常的时尚。

另外，新车的内饰设计的十分简约、整洁，并且中控区域还配备了一款超大的显示屏（支持智能互联系统）。此外，中控台还采用了大面积的棕色材质进行装饰点缀，进一步地提升了内饰的质感。还有就是，新车配备了液晶仪表盘、全新的三辐式平底多功能方向盘以及旋钮式换挡机构。

最后，动力系统部分，该车将搭载了一台永磁同步电动机，并且采用了三元锂的电池组，该电机的最大输出功率我看到57马力，最大扭矩可达150牛·米。官方宣称，新车续航可达155公里，快充仅需48分钟即可充电至80%。