第二名：福特SSC Ultimate Aero 最大马力1050hp 最高时速437km/h
第三名：新AC眼镜蛇 最大马力605hp 最高时速418km/h
第四名：福特萨伦 最大马力750hp 最高时速417km/h
第五名：雪佛兰Sledgehammer 最大马力880hp 最高时速408km/h
第六名：大众布加迪 最大马力1001hp 最高时速406km/h
第七名：Lotec C1000 最大马力850hp 最高时速407km/h
第八名：保时捷962LM B6 最大马力730hp 最高时速405km/h
第九名：Lotec Sirius 莲花 最大马力1334hp 最高时速401km/h
第十名：Jun Akira Supra速霸 最大马力 700hp 最高时速401km/h
给你转一篇文章吧。希望对你有帮助。 世界最快子弹火车试运行(图)
早报专稿 日本所称的世界上运行速度最快的子弹火车，6月25日开始试运行。此前一天，日本最大的铁路公司———东日本铁路公司(EastJR)在位于宫城县利府町的列车中心内，首次向媒体展示了这辆运行时速高达360公里的新干线试验车“FASTECH”。
刹车装置：
据日本媒体介绍，这辆新型子弹头列车外形奇特，车身采用流线型设计，共有8节车厢。第一节车厢的设计类似圆滚滚的狗鼻子，而车身尾部则相对比较窄。
在阳光下看，“FASTECH”的车身两端闪耀着亮丽的翡翠色光芒。每节车厢的车顶上都装有一对好似猫耳朵的黄色特殊装置，据介绍，这种看似“猫耳朵”的东西实际是一种空气刹车装置。一旦发生地震等紧急情况，车顶上半圆形的“猫耳朵”车板便会立刻打开，利用空气阻力这一原理达到紧急减速的效果。
据设计者说，这种新型的刹车系统，在遇到紧急状况时的刹车效果要远胜于普通的刹车系统。日本去年发生的地震导致一列子弹火车脱轨后，有关部门就开始着手研制这个新的刹车装置。
另一个值得一提的地方是，“FASTECH”只装有一个集电弓(pantograph)，相对目前装有两个集电弓的列车来说，能减少不少噪音。
东日本铁路公司技术策划部部长远藤隆说：“我们不仅要追求速度，在噪音控制和乘坐舒适性方面是否达到了世界最高水平，我们也正在逐步进行检验。”
日本有名的新干线子弹火车在40多年前开始营运，目前，日本山阳新干线的运行速度为每小时300公里左右。
而法国阿尔斯通公司研制的高速列车技术，可以使得火车的速度高达每小时350公里，成为“FASTECH”诞生前，世界上运行速度最快的子弹火车。
最高时速：未来3年提高到450公里
东日本铁路公司表示，他们希望从6月25日晚开始在东北新干线仙台至北上线路段试运行的“FASTECH”列车，未来3年能将最高运行时速提高到450公里。
为了确保列车的安全系数，这款新型列车将要接受密集的试验，而未来6年里不会被派上第一线工作。东日本铁路公司透露说，这款新型子弹火车正式投入商业运营的时间是2011年。
专家们表示，严格来说，“FASTECH”并不是世界上最快的列车，在中国上海，世界上惟一投入商业运营的磁浮列车，最高时速达到430公里。
2003年12月,日本磁浮列车载人运行试验中时速达580公里，创列车载人运行世界最快纪录。
不过，磁浮技术造价昂贵，使得传统的火车在未来许多年间仍然主导各大城市的铁路运输。
