新能源车比燃油车好吗，你觉得新能源车真比燃油车划算吗？

首先我从不管电动汽车叫新能源车新能源车比燃油车好吗，这本身就是忽悠的叫法。电动汽车对于大部分使用者来说都没有燃油车划算，尤其是电动汽车上市这些年来，在美丽的传说也经受不住实践的检验。当然我也从不在意有人认为电动汽车很划算，毕竟有些人是因为摇不到号的无奈之举，有些人的耐受能力比我强很多，有些买电动车就是玩，家里也不缺燃油车。电动汽车的问题在哪里我过去的问题探讨过很多，网上也有很多这方面的客观评价就不再赘述了。

今儿就聊聊，相对比较划算的电动汽车的使用情景。

家里有条件见安装固定的充电桩

这可以让你的能源消耗费用进一步下降，基本恒定在0.5元左右一度电，相比那些公共充电桩，需要额外收取1块多1度的服务费，有些地方甚至还要收停车费就要合算多了，只有你的能源消耗更加经济才能日后去更多抵消掉电池更换或整车淘汰的成本。

另外，自家有充电桩就不用为充电而专门奔波、发愁了，不用担心车位被占，不用担心寒冬露天充不进去电多少电。多少可以更坦然的在市区开着暖风或空调驾驶，而不用体验冬冷夏热的煎熬。

微型车更划算

因为电池的能量密度很低，现在一些厂商为了拿补贴，玩命往车里塞电池，造成车辆的自重轻松的超过2吨，你看现在包括比亚迪在内的很多厂商都不敢公布插混和电动车的自重。更重的车无疑代表你的车子能耗会更高，效率更低，塞进去一倍的电池并不会达成翻倍的续航里程，电池更换时的成本也更高，安全隐患也更大。

但你看那些老年代步车，没有任何补贴，但在中国生命力强，竞争更充分，各种价位，各种档次的应有尽有，毕竟车轻，不需要加那么多电池也可以保证足够的续航，关键是车子便宜，所以都只是在市区使用，车子越经济越划算。一辆3-5万块钱的纯电动汽车，也就没那么多人更在意它的寿命和保值率了，本身使用电动汽车就不是经济环保的，大家都是出于个人利益角度出发，这没毛病。

就现阶段的技术来说，我觉得所谓的新能源汽车更环保就是一个伪命题，它所谓的环保其实是将汽车的污染从大城市转移到了偏远的小城市或者农村而已。就汽车全产业链来说，污染不但没有减少，相反还会有所增加。

为什么这么说呢？大家知道，新能源汽车主要由电力驱动，那么它一定要用到两种物质：一个是电，另一个是电池。就现阶段的技术和生产工艺来说，这两种物质的来源都不环保，并且会制造比燃油车更大的污染。

首先我们来看看电的来源。现在世界上主要的电力来源还是火力发电，也就是烧煤发电。大家知道，煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了，并且它的能量转化效率没有内燃机高。也就是说，烧同样多的煤和石油，用它们产生的能量直接驱动汽车，比把煤转化成电再来驱动汽车要划算得多，污染也会小得多。而现在的火力发电厂，大多建设在偏远的小城市或者农村，所以汽车使用的能源和产生的污染并没有减少，只是从城市转移到了其它地方而已。

我们再来看看新能源汽车上另一个重要的零部件——电池的问题。现在新能源汽车上普遍使用的是锂离子电池，这种电池在生产制造过程中，要使用多种化学原料和重金属、稀有金属等，属于重污染企业。虽然它的污染和汽车尾气的污染不是同一个类型的，但对环境的危害一样不可小觑。另外，电池都是有使用寿命的，这种电池报废时怎么办？随手乱扔，污染更大；回收处理，一方面是巨大的成本，另一方面是处理过程中对环境也会造成污染。

由此可见，新能源汽车不论是电力来源还是电池的来源及回收都不环保，它怎么会比燃油汽车更环保呢？它在事实上是把大城市的污染转移到了小城市或农村，让大城市中有话语权的精英们呼吸到新鲜一点的空气，看到一点更蓝的天和更白的云，换来群众的一片叫好声。然后继续制定那些以邻为壑的坑爹政策，把污染向更远、更偏僻的地方转移。这真是只要眼前清净，哪管千里之外的哀嚎！

那么世界各国为什么还要大力发展新能源汽车呢？这主要是因为燃油汽车遇到了发展瓶颈，燃油发动机的热效率几乎达到了顶点，很难再提高了。而新能源汽车使用电力驱动，效率要高很多。虽然现阶段电力和电池的来源都不算环保，但是将来技术发展进步了，电力来源环保了（比如更多的使用水力发电、核能发电或太阳能发电），电池的制造及后期回收处理也更环保了，那么新能源汽车的污染就比燃油汽车小多了，甚至可以真正的实现零排放，到那时新能源汽车的春天才算真正的到来。