路虎有新能源车吗，朋友推荐我买奇瑞捷豹路虎的首款新能源车，请问大家值得买吗？

不值得路虎有新能源车吗。

捷豹路虎的燃油车是不错的，毕竟是豪车嘛，一个主要卖点是发动机变速箱的机械素质。

但是新能源车就没意思了，同样是高端新能源车还有更好的选择：

华为塞力斯SF5、理想one、唐EV、汉EV、蔚来ES6/ES8、红旗E-HS9、小鹏G3、极氪001等。

新能源车保值率低，同样是底盘+电池+电驱系统+壳子+座椅+中控台内饰··········买传统豪车并不划算。

要什么路虎，蔚来ES8 红旗E-H9不香吗？要什么捷豹，汉EV不香吗？

曾经风光的路虎，如今降价20万也没人敢买，这是为什么呢？

原因如下:

一、自身产品线单薄，产品力不强，布局不合理。产品线单薄是因为路虎旗下，就那么几款车型，发现神行，揽胜极光，星脉，发现5，揽胜运动，揽胜行政版六款车型，不像宝马奔驰，产品线非常长，旗下多达二三十款车型。路虎的产品力不强，旗下没有一款车型是畅销车型，产品是否畅销，说明了产品力不强，不太受市场欢迎。销量较大的路虎发现神行每月销量为3000多台，这个销量相当于宝马3系或者奔驰C级一个月销量的三分之一。

布局不合理，体现在走量车型，比如紧凑型或者中型轿车，完全不给力，只能打酱油。反而在高端车型上，揽胜行政版占了一席之地。反观BBA,3系，A4L,C级，5系，E级，A6L，Q5L,X3,GLC，都是爆款，每月销量有些上万，有些也有七八千台的量。这些车型上不了量，马路上见不到多少路虎的车，自然会一步落后，步步落后。

二、产品口碑变差，小毛病多。想当年，揽胜极光进口版上市时，加价销售，买的人还不少。看如今，40万左右的揽胜极光，如今现金优惠10万+，销量还上不去。进口变国产，是其中原因之一，其二，是产品做工粗糙，小毛病多，导致对路虎的口碑变差，自然降价10多万大家还不想买。

再来说下发现神行，跟揽胜极光一样，都是国产车，不过这款车也是小毛病多，投诉发动机变速箱的异常特别多，还有漏油现象。发现神行35万左右的裸车价，现在也是优惠10万+，裸车价降到了25万左右，性价比确实不错，不过担心其后期的维修保养成本高，小毛病多，还是较少有人愿意购买。

除了发现神行，坑爹的前有揽胜运动版新能源车P400e,后有星脉维权，导致星脉上市没多久就价格腰斩，指导价58.8万那款，优惠11万左右，指导价80.28万那款，更是达到了17万左右的优惠，更让人心寒的是优惠这么大还是没有什么人买。

三、厂家对产品的研发不给力和品质的把控不过关。一直以来，大家对路虎的产品质量不太看好，认为它小毛病多，但是这么多年，路虎还是没有真正把品控做好，消费者投诉非常多。

在产品开发方面，推出的车型也很少，都是些老产品，没有新车型，怎么推陈出新，怎么拓展市场，怎么吸引人气，怎么扩大市场份额。

四、国产车型太少，也影响了路虎的市场拓展。同为第二梯队的凯迪拉克，国产化不断推进，新车型不断推出，大大吸引了消费者的眼球。BBA也是通过不断国产化来继续扩大市场份额。

市场打不开，利润大幅缩水，销量大跌，到最后路虎又不得不拱手卖掉，据说接盘的是标致公司。

你觉得，路虎优惠那么大，你还不卖的原因是什么？

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很高兴回答题主问题，关于2018款路虎揽胜运动P400e是能够循环充电的，这个是路虎新能源计划中推出的首款新能源车型，也是路虎开始新能源汽车之路的开始，首先，小编解释下新能源汽车有几种类型：1.轻度混合动力的车型，2.非插电式混合动力车型，3.插电式混合动力车型，4，纯电动车型。路虎揽胜运动是采用的插电式混合动力车型，路虎厂家给出保修政策为可享蓄电池8年的保修，路虎厂家能给出这项保修政策，电池用8年基本上没问题的，16万公里以内都是有厂家的保证了!

路虎揽胜运动P400e为插电式混合动力的车型，同样拥有出色的越野性能和公路性能，车辆在纯电动的模式下可以行驶51公里，而且非常的安静，配合捷豹路虎自己研发的发动，综合油耗低至2.7升/百公里，基本上一个月才用去一次加油站加油，可谓相当的方便！