车蔚来电动汽车，新能源汽车已是趋势，蔚来能占有一席之地吗？

谢邀车蔚来电动汽车！

虽然蔚来目前也在经历很多负面新闻，但综合来看的话，蔚来汽车在国内的电动汽车领域还算是实力非常雄厚的，尤其是在互联网品牌里，那可是蝎子拉屎独一份。

我们知道蔚来汽车其实接受了包括腾讯，京东，58同城，小米等一系列互联网大佬的投资，也就是说，在资本方面其实是压力算是特别小的。

综合来说的话，也几乎是资本的力量，让蔚来汽车短短几年内就有如此剧烈的变化以及发展速度。

而蔚来汽车目前在充电以及电池容量还没有技术突破的情况下，所使用的换电方案我个人觉得也是比较可取的。

汽车性能上来说，蔚来汽车如今在国产的电动车领域里做得还算不错，当然与特斯拉还是有一定的距离，不过未来汽车立足于互联网品牌，所以在智能化的比如说电控系统和整机的一些操作系统方面，确实还是有优势。

我个人是觉得蔚来汽车应该不会过早的被淘汰，除非是自己作死，如果按照目前稳定的发展前景来看的话，肯定是会有一定的市场份额。

但即便是有着互联网大佬的支持，蔚来汽车也不见的，就拨开云雾见天日了，毕竟明年特斯拉就要真正的开始量产国产版的model系列，据了解这个售价要比目前蔚来汽车的es8还要便宜，这对于整个国产电动厂电动汽车厂商来说都是一个巨大的打击。

也就是说行业的洗牌，基本就在特斯拉的model系列量产之后。

在我看来，蔚来最不如特斯拉的就是企业文化，没有塌心做事。

蔚来CEO李斌也是一个传奇人物，李斌曾是易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。随后李斌担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，论个人成就，李斌也是响当当的人物。

李斌创建的蔚来也是融合了很多大佬的心血，就目前我知道的，就有腾讯、车和家、小米的投资，全是顶尖人物。但是蔚来急于求成，拿出半成品定位高端就下错了，当然这很有可能是李斌看见贾跃亭的发展后，为了抢占市场出的险棋，随后在去年9月，李斌赴美纽约进行上市，拿到了最低发行价，可惜即便是最低发行价，蔚来还是跌了，接着，蔚来Q3 、Q4继续亏损，，从未盈利，2018年，蔚来亏损96亿，比17年多出一般左右，随后，蔚来放弃上海建厂，进行战略收缩，可惜也没得到大家的期许，今日开盘继续跌，现在国字号银行国家开发银行已经决定抛售蔚来股份，这也标志，蔚来走进低潮。

蔚来混乱是有原因的，今日相关人士爆料，蔚来的软件是买的，内部开发女经理办公室交际淫乱，已经开个聚会就花千来万，可以说，蔚来不仅在制造汽车上略显粗糙，在内部管理上也出现很多问题，赔钱不可怕，就怕不吸取教训，内部管理层淫乱，我们也都明白，要做好一件事，团队是要和谐，有追求的

特斯拉依旧传奇，起初特斯拉在正式生产汽车前，有过8年不产，一度接近破产，随后，Model S的问世解决问题特斯拉的问题，同时特斯拉内部即使工作紧张，但是大家都十分支持CEO马斯克的指挥，即使这个CEO不太靠谱，近来一个离职的特斯拉员工说的，在特斯拉你是忙碌的，要求是苛刻的，但是你不会埋怨的，因为你的最高领导人在你身旁工作，你看得见他更累，这也表现出特斯拉独特的其企业文化。