1、首先，双碳背景确定了调整能源结构、发展低碳能源的必要性。氢能是公认的清洁能源，氢气热值是同质量化石燃料的 3-4 倍北京新能源汽车产业协会；通过燃料电池可实现综合转化效率达 90%以上。氢能源的后续主题性机会，值得长期跟踪。
2、今年下半年以来，氢能源板块不断传出利好政策，各地相关政策密集出炉。河北、北京先后披露了氢能产业的发展规划，其中北京计划培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。
3、氢能源对我国能源安全与独立自主的长期意义，氢能的应用场景包括交通运输、储能、工业、 建筑四大场景。氢燃料电池的应用是目前氢能产业发展的主要方向，燃料电池有望对锂电池实现全面替代，故长期政策倾斜可期。
4、制氢呈现多元化发展格局，当下化石能源制氢仍为主流，可再生能源制氢为未来趋势。
这个问题问的很好，中国人的制造力是很强大的，中国在新能源汽车事业里，“弯道超车”应该在未来的50-100年间，通过各个方面的努力是可以实现的。但是，在弯道上超车，也会有“翻车”的时候。事情总分两面性，不能光看单面。向着美好的生活去努力实现是正确的，是毋庸置疑的。但是，看到现在国内的新能源环境意一派浑浊，很难让人看到一丝希望。这还是要靠国家的正确领导下，与众多汽车车企的共同努力下，一起为创建中国的新能源汽车这一伟大梦想而拼搏。但是新能源汽车才刚刚起步，有点小成就了，就被“打击”的体无完肤了。可以去网上查查，有多少人拿着新能源汽车的幌子，在招摇撞骗的。首当其冲的一个就是JIA某人了。曾经声势浩荡的举办各种发布会，吸引无数投资人。但是他现在钱是赚到了，人在国外逍遥快活，之前和他一起的中国投资人都遭了秧。这群人投诉无门，结果都不了了之，最后惨淡收场。这个并非个例，只是个开头而已。别的不说就拿今年四月的北京车展来说，又有多少以新能源汽车为契机，像雨后春笋般诞生的所谓的汽车品牌。看着吧，既然有了第一个就会出现第二、第三甚至第四个新能源车企诞生了。
从现实来说，你完全可以读专科后续本，新能源汽车严格来说不是一个专业，我觉得所学的知识也大都是汽车相关的。
再说出路，这个看个人的努力程度了。你要是能在本专业做到领先，起码进学校附近的汽车制造厂工作应该问题不大吧。我们学校号称中国汽车专业第一校，但我们班还是有好几个毕业了只能回家乡干别的行业，学习成绩不好或者不努力，在哪儿也没戏。
新能源汽车在5-10年内，还是国家重点支持的领域，所以我觉得你要是愿意努力学，出路一定是有的。
