国产增程式电动汽车，北汽BJ212如果做成增程式混动怎么样？

BJ212可玩性比较高，但是不适合做成增程式混动车辆国产增程式电动汽车。虽然很多量产的电动汽车电机功率很大，扭矩也很高，但是并不适合装在越野车上。

BJ212汽油版采用的1.5T发动机，最大功率100kw、扭矩200Nm，看起来动力参数并不是十分优异，甚至与很多电动汽车混动汽车所采用的电机没法比。例如某混动汽车后电机功率180kw，最大扭矩380Nm。如果只看数据，那么电机胜过内燃机。但是并不是数据大于内燃机既可以代替内燃机的，还要根据汽车种类来决定动力总成的种类。例如轿车、城市SUV都可以选用电力驱动，而硬派越野车则不适合采用电力驱动。

电动机之所以不适合在硬派越野车应用的原因:电动机功率看着很大，其实标的是“最大功率”。电动机最大功率与发动机最大功率是不一样的。发动机允许在最大功率状态运转的时间远远高于电动机。而电动机在最大功率下运转的时间是很短的，瞬间到几分钟而已。这是电动机的特性决定的，电动机在散热允许的条件下，可以在短时间超负荷运行。例如表称功率为40kw的电动机，在做好保护措施的情况下，可以输出110kw的功率。当然只是短时间内，长时间运行时不可以的。

这就看出来了，电动汽车上表称110kw的电动机，真是功率仅为40kw。之所以这样标，就是因为短时间内允许超功率运行。而在公路上行驶的汽车，只有急加速时才需要大功率、速度提升后维持巡航的功率就小很多了！20kw左右就可以做到。而越野车则不同，恶劣环境下行驶时，需要发动机持续输出一定的功率。这点是电动机不能做到的。哪怕电动机可以做到持续输出最大功率，但是电池不一定支持。因为电池容量是有限度的，例如某混动配备19.6kwh的电池，如果电机输出功率保持在100kw左右，那么电池可以撑多久？20分钟都不到！你出去玩泥巴，二十分钟就没电了，多尴尬！

可能有人会说了，电池容量小没事，加増程器！其实这就是本末倒置，满足100kw电机工作的发电机组功率必须远远大于100kw，这样一来发动机体积、发电机体积都是巨大的，小小的BJ212是无法安装也无法承受的。这类SUV燃油是最佳的选择！

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因为插电式混动的模式和丰田的轻混原理不一样，油和电可以分开单独使用。电能实际续航普遍在50公里左右，对部分人来说还满足不了日常通勤，所以就只能跑油了，久而久之就被当油车用了。而且作为1.5T的发动机目前和油车配备的1.5T发动机二氧化碳排放是一样的，排放问题没有被解决，反而变成部分为了拿到一开绿牌而打政策擦边球的工具。反过来说丰田的轻混还比国产的插电式混动还实际点，油耗低，二氧化碳排放也低，但是当初不被国家政策保护是个疑问。

而增程式混动的原理是配备一个小排量燃油发动机提供发电，从而增加车辆续航的目的。但是为什么会被列为轻混呢？因为增程式混动他的能量需要通过发动机让动能转换为电能，过程中需要燃烧燃油，同样有二氧化碳产生，只是发动机发电时处于最佳状态，排放出来的二氧化碳比较少，所以也没有从根本解决排放问题，被列为轻混车型。

随着新能源汽车的技术进步层次，国家对新能源汽车的政策越来越完善，要求也会越来越严。

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