电动汽车电池管理系统，电池管理系统BMS为何重要? 对电池的帮助好吗？

BMS电池管理系统是整个电池系统的保姆，可以实时监控和智能化管理各个电池单元，管理电池不出现过充电和过放电现象，延长电池的使用寿命，使电池尽可能的处于良好的工作状态。近几年在国家政策的大力扶持下，我国的新能源汽车呈现突飞猛进的发展态势，也导致电池管理系统BMS相关产业比较火爆。这两天的特斯拉电动汽车自燃事件又把新能源汽车用电安全和BMS电池管理推到了风口。电池管理系统为何这么重要电动汽车电池管理系统？

1.保障充/放电安全锂离子本身比较活跃，尤其是在电化学反应的控制这一块，比较难琢磨，如果锂电池出现过充和过放问题可能导致电池温度骤升、鼓包、漏液等问题，严重时可发生爆炸。BMS可以实时检测电池包的剩余电量，将剩余电量控制在所设定的范围内，既能保证用户出行的公里数要求，又能保证电池性能不会出现太快的损耗。

2.实时检测电池的工作状态BMS可以实时监控电池包的总电压、实时的充电电流或者实时的放电电流、电池包的温度状态，并把这些信息及时的反馈给ECU，以保证电池工作时的可靠性和稳定性。

3.检测单节电池的均衡状态在组装电池包的时候，每块单节电池都是被帅选过的，以保证一个包中单节电池的参数尽可能的保持一致，并在BMS中会检测每节电池的状态，如果某节电池比其他电池的电压要低过一定范围，那么会导致与其并联的电池给该电池持续充电，导致局部温度骤升，并且周围的单节电池损耗严重。BMS可以及时发现损耗较大的电池，并报警。

国家在大力倡导发展新能源汽车，由此也带动了周边产业的火爆，因为工作的关系和上汽SAIC新能源汽车的人打过多次交道，从他们口中得知，锂电池、BMS相关的研发人员都是高薪挖过来的。政策补贴虽有调整，但是相关岗位依然在挖人。从侧面也反映出BMS的重要性。

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纯电动汽车动力电池管理系统功能有数据采集、电池状态估计、能量管理、热管理、安全管理和通信功能等。

一、数据采集

电池管理系统的所有算法、电动车的能量控制策略、驾驶员的驾驶信息等都以采集的数据作为输入，采样速度、精度和前置滤波特性是影响电池管理系统性能的重要指标。电动汽车管理系统的采样速率一般要求大于200Hz。

电池能量管理系统按电池包内安装的传感器提供的信号对电池进行管理。电池箱内通常有温度传感器及电压、电流或内阻的测量装置。

二 、电池状态估计

电动汽车电池状态主要包括SOC和SOH等。是车辆进行能量或功率匹配和控制的重要依据。对于纯电动车来说使驾驶人员知道车辆的续驶里程，以便决定如何行驶，在能量允许的条件下使车辆行驶到具有充电功能的地方，补充电量防止半路抛锚。

三、能量管理

在能量管理中，电流、电压、温度、SOC、SOH 参数作为输入用来完成以下功能：控制充电过程，包括均衡充电;用SOC、SOH和温度限制电动汽车电源系统的输入、输出功率与能量;放电过程的监控与管理。

四、安全管理

电动汽车电池管理系统的安全管理具体功能包括监测电池的电压、电流、温度等是否超过限制；防止电池过度放电，尤其是防止个别电池单体过度放电，防止电池过热而发生热失控；

防止电池出现能量回馈时的过充电；在电源系统出现绝缘度下降时对整车多能源控制系统进行报警或强行切断电源以及电源系统出现短路情况下的保护等。

五、热管理

对大功率放电和高温条件下使用的电池组，电池的热管理尤为必要。热管理的功能是使电池单体温度均衡，并保持在合理的范围内，对高温电池实施冷却，在低温条件下对电池进行加热等。由于温度的变化对其他参数都有影响，所以一般都以电池模块的温度来做为控制的指令信号。

六、通信功能

电池管理系统与车载设备或非车载设备的通信是其重要功能之一。根据应用需要，数据交换可采用不同的通信接口，如模拟信号、PWM信号、CAN总线或I2C串行接口。某些BMS还有远程通信功能，将电源系统的数据传输到远程终端。