贾跃亭新能源汽车，FF计划“借壳上市”，贾跃亭能打好这场翻身战吗？

应该说，这场翻身仗贾跃亭目前胜算很大贾跃亭新能源汽车。

1月28日，Faraday Future（法拉第未来，即FF）和PSAC联合宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。合并完成后新公司估值约为26.22亿美元。FF称其自成立以来，累计投入资金已超过20亿美元。

PSAC，中文译义为特殊目的收购公司，是美股市场一种借壳上市的方式。自从被曝出与FF的合并传闻后，PSAC股价已上涨超过30%。

贾跃亭终于借新能源车打响了翻身之战。最近几天内，贾跃亭创办的FF连续传出多个利好消息，在最新一轮融资中，FF接到来自珠海市的国资投资，金额高达20亿元。其中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团共同参与了此次投资。1月26日，吉利就被传出将投资FF共4000万美元，并将在车辆代工、自动驾驶等多个领域进行合作。

去年以来，在特斯拉的带领下，全球新能源汽车迎来一波风口，随着电动车市场铺开，未来势必会像燃油车一样，形成从低端到高端的完整产品线。与目前火热的中低端电动车市场相比，高端电动车市场的竞争还刚刚开始，尽快抢占高端细分市场，已成为不少电动车品牌的目标。如果这时候介入一开始就打上"豪华电动车"烙印品牌的FF，显然是更具有市场领先优势。在这种局面下，珠海国资和吉利积极携手FF，布局高端电动车市场，也就在情理之中了。

2020年7月，贾跃亭宣布其在美国申请的个人破产重组最终完成，重组方案正式生效，债权人信托随之正式设立并开始运营。按照重组方案，贾跃亭不再持有 FF 股份，而是将个人持有的股权转入债权人信托，归债权人所有。也就是说，贾跃亭通过个人破产重组，将他对债权人的债务变成了 FF 股票。经过这一转换，贾跃亭成功脱身，实现了“无债一身轻”。

持有FF股权的债权人当然更渴望 FF重新复活，毕竟只有 FF 上市，才能收回自己的权益。如果FF此次IPO顺利完成，就意味着贾跃亭的债权人信托资产的快速增值将得以实现，之前深陷其中的各路债权人将早早获得补偿。

此外，虽然贾跃亭不再持有 FF 股份，但他仍担任 FF的首席产品生态官和创始人，也会在 FF 估值达到 50 亿美元以上后，得到相应的激励股份，FF估值 50 亿美元，他将获得 2%股份；估值100 亿美元，5%股份；210 亿美元，8%股份。

因此在各方势力皆有所图、皆有利益的FF"借壳上市“一事上，大家的目标是一致的，必将形成合力推动这个事情走向成功。当然这只是见到曙光的贾跃亭翻身仗的第一步，最终还是要看FF上市后能否成功实现量产，并推向市场销售取得不菲成绩，才是最后的大功告成。

对于这个问题，小编觉得暂且还未知的情况，并且恒大集团官方回应是不清楚，许家印亦或者是恒大集团此前的确有接触FF91，但是最终是否出资仍然是一个未知数，所以一切还要等具体的细节情况出来后才能评论。

不过就在这几天，贾跃亭旗下的新公司睿驰智能汽车有限公司以底价3.64亿元拍得广州市南沙区一块601亩制造业用地，所以可以看出，贾跃亭急需要的15亿美元的融资款是真的到账了。但随后广州市政府发布声明，还需要审核贾跃亭的资格。这也表明了一个信号，目前贾跃亭仍然是一个失信人的身份，是否能够成功回归大陆，还需要再加官网。所以在这样一个情况下，如果投资人的确是大陆某资方，那么从资方角度最好还是不要透露自己的身份。

根据it之家的报道贾跃亭的FaradayFuture（法拉第未来）已经在国内启动大规模招聘计划。据一位乐视汽车前员工表示，原乐视汽车（北京）有限公司目前在职的员工，已经全部被编至FF中国旗下。贾跃亭法拉第未来（Faraday Future）FF91新能源汽车最快或将于2018年8月进行第一批试产，代工厂商为美国加利福尼亚州的汉福德工厂（Hanford)。可见，FF91的确是有所成就了，所以从汽车市场的角度，大陆市场作为全球第一大汽车市场，是不可能轻易放弃的。但是FF91面对的对手已经远远不是特斯拉这么简单了，近期一连串的新能源汽车厂商开始冒泡，其中多数都拿出了可以量产的汽车，相比之下，FF91成立的早，但是更多的都是依靠ppt进行宣传，所以新能源汽车的未来一切仍然未知。