电动汽车关键技术，电动汽车的技术含量怎么样？

你好电动汽车关键技术，纯电动汽车是指只用电池作为动力源的汽车，它利用电池储存的电能向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，下图是纯电动汽车的典型结构形式。

从上图中的结构中，我们可以看到，纯电动汽车的主要部件由能源系统（车载电源模块）、电机驱动系统、辅助系统组成。

1、能源系统（车载电源模块）能源系统主要由能源（就是电池）、能量的燃料供给单元（就是充电控制器）、能量管理单元（电池的管理系统）组成。

电动汽车的电池一般称为动力电池，原因就是电动汽车对电池的功率密度与能量密度都要求很高。动力电池一直是制约电动汽车发展的关键原因，目前发展比较快的是锂离子蓄电池技术。下图是三元锂电池实物图。

能量管理系统作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量;它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。下图是电池组管理系统BMS内部组成。

2、电机驱动系统驱动电机在性能上须达到一定的要求，通常要求驱动电机能够频繁启动/停车、加速/减速，转矩控制的动态性能要求高；在低速或爬坡时，转矩要高，而在高速行驶时，转矩要低；其次，驱动电机的调速范围要宽，既要工作在恒转矩区域，又要运行在恒功率区域，同时在整个调速范围内还得保持较高的运行效率。

电机结构包括电动机的转子与定子、电动机控制器两大部分，现在主要有以下几种电机类型：有换向器的直流电动机、无换向器直流电动机中的感应电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机。

3、辅助系统电动汽车的辅助系统与传统汽车的辅助系统类似，主要作用是提供一个安全、舒适、方便的汽车使用环境，该系统主要包含娱乐、通信、空调、灯光、人机交互等系统。

总结分析：如今的纯电动车辆在电池材料、电池管理、电动机以及车载设备的技术非常复杂，存在非常高的技术含量。

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换电技术主要是用作替代电动汽车快充，目的是提高电动汽车的便利性，但是实际操作并不现实，几乎没有普及的可能性。

电动汽车的动力电池布局各有不同，主流车型为中置在底盘以下，部分车型是安装在后备箱，不过无论电池组是安装在什么位置，取出和安装都需要相当长的时间。

中置在底盘下部的电池组，每一次更换都需要上举升机，而且电池组不仅是一个插头的插拔这么简单。电池组其中包括电芯和智能温控系统。而且电动汽车的电压一般在500v左右，没有电工证都不能对电动汽车进行维修，何况换电。

如果使用机械智能换电，车辆举升、拆卸、安装的速度再快至少事实情况下也需要10~20分钟，而且电池组重量基本在300公斤以上，如何保证换电过程中不出现意外，不会影响IP67级的密封外壳，这些都是难点。

而且换电的设备成本太高，一套智能系统、举升机、机械手臂的成本是多少呢？充电桩成本只是这一套设备的几十分之一。

现在的电动汽车已经可以做到半小时充电80%，速度已经不慢。没有必要在可能影响车辆稳定性、造成车辆异响、以及电池组工况不明的情况下进行换电，增加充电效率是唯一的方法。

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