北京汽车新能源电动，北京的新能源是否只可以购买纯电动汽车？

您是指的北京新能源车牌照吧北京汽车新能源电动，答案是肯定的，2017年12月28日，北京正式启用新能源车专用号牌，在此前众多想买车的朋友都无奈于燃油车牌照的中标率，所以只能去摇新能源车型的车牌号，对于中了新能源牌照的朋友们在买车时只能购买纯电动车，不能购买混动车型。新能源汽车牌照与普通汽车牌照有很大的不同。小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行的限制。不管你是在拥堵的一线城市还是二线城市，只要拥有绿车牌都可以敞开走，哪怕是雾霾天重度预警，都可以不怕的开出门。

北汽新能源1月份几近停产，销量同比减半，数据极其难看，随着补贴减少，北汽新能源的销量扛把子低端车型EC系列的红利已经逝去，对于北汽新能源来说，接下来的一年，或许是一个大的拐点或者说十字路口。

在2018年，北汽新能源的销量数据达到了15.8万辆，不仅完成了年初时制定的15万辆销量目标，还一举蝉联了中国电动车销量榜首。或许是因为其在此前的发展太过顺利，在制定2019年销量目标时，北汽新能源将年度目标锁定在了22万辆。

不过令人感到惊讶的是，作为纯电动汽车的霸主，北汽新能源在2019年的发展则显得有些不尽如人意。

根据日前北汽蓝谷发布的子公司2019年2月产销快报显示，北汽新能源在今年2月仅仅生产500辆，大幅下降91.77%；而在销量上，其在今年2月也仅有2867辆，相比于去年同期的4366辆下降34.33%。

此外，在2019年1-2月的累计销量数据中，北汽新能源的累计销量为7379辆，相较于去年同期的12375辆，同比下降37%。

1.新补贴政策难产或是北汽新能源销量下滑的一大因素

根据此前中汽协数据显示，在2018年我国的新能源汽车产销分别完成123万辆和125.6万辆，相比于2017年分别增长59.9%和61.7%。因此，如无大的意外，在2019年我国的新能源汽车仍将保持这种高速增长的势头。

所以对于此前6年均获得年度纯电动汽车销量冠军的北汽新能源来说，其在2019年的发展还是非常值得期待的。而其之所以在今年前两个月中的销量显得有些不尽如人意，这其中也包含了很多原因。

2.产品升级

在此前北汽新能源投放到市场中的车型中，EC系列绝对是其最大的销量担当。但是众所周知，EC系列车型更多的是以“低端车型”的身份出现在市场中，而随着消费升级，这类车型的产品优势已经不在。所以，北汽新能源自身也就面临着产品升级的内在压力。

公司概况

为建设完整的新能源汽车产业链，北汽集团、北京市科委、大兴区政府和新能源汽车关键零部件企业于2009年11月联合组建了“一园两公司”。到2011年，北汽计划在新能源汽车总投入37.8亿元，其中，17亿元用于新能源乘用车，15亿用于新能源商用车，5.8亿元用于新能源汽车关键零部件。新能源汽车、乘用车、商用车是北京汽车产业三大平台，也是北京新能源汽车资源整合、集成创新的平台，为协调乘用车与商用车两大平台发展，全面统筹北京新能源乘用车和商用车的发展与建设，构建了北京汽车自主创新体系。北京汽车新能源汽车有限公司应运而生。