说实在的新能源汽车项目计划书，我也很纠结，我也是新能源汽车的从业者。
我是18年入行新能源汽车的。之前一直从事汽车行业，本来也是看好新能源汽车故而转投新的行业。
总的来说，18年是新能源汽车的爆发年，我们做的也比较轻松，收益也不错。19年3月新政策出来后，销量明显下降，厂方和经销商都有一段时间的适应期。但是19年总体并不理想，倒不是消费者对新能源没需求，而是政策的改变，价格没之前有优势，同时单位车辆比较难落实。所以销量并未出现预期的快速增长。
今年的疫情，对所有的实体经济都有影响，所以我不认为是行业问题。就5年规划而言，是个不错的远景。如果你是个从业人员，我觉得你可以按自己的实际情况出发，是转行还是继续。如果你是投资人，未来还可期，毕竟新能源汽车是国家大力推广的项目，也是时代发展的趋势。
新能源汽车布局计划，可以看出顶层设计者的雄才伟略，是“巴黎协定”为改变生态环境的具体实质性行动的。人类对热能源过分的开发利用，气温上升，两极冰雪融化，海平面上升行；干旱，台风频发；二氧化碳使空气含氧下降等等，可以说已经影响到人类的生存。燃油汽车也是其罪魁祸首之一。能源转换，热能源转换成冷能源；生化能源转换成自然能源；不可持续能源转换成取之不尽的可持续能源，电动汽车，氢动力，燃水汽车，以及正在研发的石墨烯电池，核能车将是另外一番新天地。燃油汽车在科学家和工程技术人员，共同努力研发，已经致善尽美，让人爱不释手，客观现实，我们必须忍痛割爱。新能源车刚刚开始，如同一个孩提正在成长，存在不少问题，首先是人们的接受度还不是那么高，没有燃油汽车那样得心应手，社会保障配套设施还跟不上。现在有了如此重大决策，那将如虎添翼。但是我们绝对不能再走燃油轿车的老路！交通工具微型化，是解决城市病的金钥匙。平等的上路权，是为民理念的最大体现，有车族仅仅只是解决上下班，电动两辆三轮是解决群众生产生活的必须工具，是群众对美好生活的基本诉求，让每个人对电动交通工具，各取所需，才能享受到真正和谐社会！
中国是全球最大的电动汽车市场，2017年，中国销售了约777,000辆新电动汽车，比2016年增长了53.3％。此外，中国是世界上最大的新能源汽车（NEV）市场，几乎所有的电动巴士都在全球销售。此外，由于国内原始设备制造商90％以上的销售额，中国是最大的插件生产商。 2018年，新能源汽车的销量预计将达到92万辆，计算乘用车，其中82％为电池电动汽车（BEV）和18％插电式混合动力汽车（PHEV）。
截至2014年，中国电动汽车充电设备市场被国家电网公司（SGCC）和中国南方电网（CSPG）垄断。自2006年以来，国家电网已在全国建立了5,526个充电和电池更换站以及40,000个充电桩。 2014年，国家电网公司向私营企业开设了充电站建设市场，如ABB有限公司，比亚迪股份有限公司，香港EV电力有限公司（EV Power），特斯拉，上海迅道新能源科技，浙江万马新能源有限公司等。 。
有利的政府政策 - 加速增长
由于燃烧化石燃料，空气质量下降，迫使世界各国政府，特别是中国政府，通过增加电动汽车的产量来减少温室气体排放。此外，中国政府对城市地区传统汽车销售的限制以及政府的巨额补贴也影响了中国电动汽车市场的快速增长。预计中国电动汽车销量的增长将增加对电动汽车充电设备的需求。
随着沃尔沃和福特等行业企业越来越多地向2025年的绿色汽车行业发展，再加上中国政府的目标是到2020年在路上建立500万辆电动汽车（EV），该国可能会创造需求未来几年电动汽车市场的机遇。此外，国家发展和改革委员会指示大多数电力公司在全国设立电动汽车充电站。 2017年，中国国家电网公司宣布计划到2020年在北京，上海和杭州等主要城市建设1万个充电站和12万个充电站。这些因素和电动汽车基础设施投资的增加预计将推动中国电动汽车充电设备市场的增长，预计2018 - 2023年（预测期）将出现大幅增长。
中国通过为电动汽车和充电基础设施的发展提供强大的金融和非金融支持，一直致力于加速电动汽车市场的发展。 2016年，购置税和消费税的豁免范围在5,000美元至8,000美元之间，当地和地方当局可以在中央补贴的50％范围内补充。此外，政府允许对中国主要城市的车牌可用性限制进行全部或部分豁免。此外，根据2016 - 2020年新能源汽车补贴计划和产品技术要求，中国将电动汽车补贴减少了20％，与2016年相比，当地补贴减少了一半。这些政策影响了该国BEV和PHEV的增长。
直流快速充电 - 拥有巨大的机会
交流电源充电在中国比直流快速充电（DCFC）更受欢迎，因为DCFC价格昂贵，需要专门的培训来为车辆充电;然而，公共和私人直流快速充电网络预计将在不久的将来更快地采用，中国政府正致力于降低直流快速充电网络的成本，并专注于创新解决方案，以促进国家电动交通任务计划到2020年通过快速充电实现10％的全球充电点。
市场的显着发展
2017年5月：特斯拉中国完成了位于北京华贸中心的增压器网络扩建至20个摊位，成为亚洲最大的增压站。
主要参与者：ABB有限公司，国家电网公司（SGCC），南方电网（CSPG），比亚迪股份有限公司，香港EV电力有限公司（EV Power），上海迅道新能源科技有限公司，浙江万马新能源有限公司，特斯拉汽车公司等
