电动汽车好还是汽车好，你会买混动汽车还是纯电动汽车，为什么？

一电动汽车好还是汽车好、自己有充电条件：

1、长途极少，买纯电动

2、经常长途，买插电式混动

二、自己没有充电条件：

1、所住区域有充电站且长途极少，买纯电动车；所在区域有充电站且经常长途，买比亚迪DMi、长城柠檬、奇瑞插混。

2、所住区域无充电站，买比亚迪DMi、长城柠檬、奇瑞插混。

对以上全无感，可以买燃油车或普混。

注：

1、插电混动(PHEV)就是匹配了大电池、大电机、能外充电的混动，普混(HEV)就是不能充电的混动。

2、插混(PHEV)无论是否充电，都能当普混(HEV)用，但普混(HEV)不能当插混(PHEV)用。

3、插混(PHEV)的大电池既使衰减，容量也远大于普混(HEV)的新电池，除了对纯电续航有影响，对其混动功能并无影响。普混(HEV)的电池包本来就很小，一旦衰减，将严重影响其对动力系统的功率调节能力。

目前看天然气汽车更具优势。使用感受和燃油车相似，最主要一点就是可以无限续航。并且所有的天然气汽车都是是双燃料的，天然气供应不足时可以切换汽油继续行驶。而目前电动汽车的短板在于续航里程。大多数电动汽车只能在家附近转转，活动半径非常小。

而快充技术并不成熟，如果真的能实现三分钟充满80％的电量，那么电动车就比燃油车燃气车更具优势。实际上电动车续航里程普遍非常短，实际里程和标称里程相差太多。而冬季因为天气的原因，电池活性下降，充电时间延长、电池容量衰减、开暖风后续航里程缩短一半也是正常的。这些都是目前电动汽车面对的难题，即使号称三分钟换电的蔚来ES8，实际在高速上换电需要半小时左右。然后行驶200左右公里后还需要换一次电池。跑一个一千公里的长途，需要换4-5次电，不仅麻烦，心里也会没底。车开着也会特别累。

而天然气汽车和汽车一样，电动汽车所有的短板在天然气汽车上都不存在。但是天然气汽车也有缺点，例如天然气能量密度低，发动机功率会下降10％左右。而电动汽车因为采用电机驱动车辆，而电机特点就是低转速也可以爆发最大扭矩，所以电动汽车性能特别出色，驾驶感受好与天然气汽车。

天然气也存在续航里程短的问题，一罐气跑200-260公里左右需要频繁加气。但是加气速度比充电速度快多了！如果气站少那就另当别论了！使用成本上天然气汽车每公里大约0.2-0.3元，纯电动汽车如果在家充电可以降到每公里不到一毛钱。但是如果使用快充、每度电费要1.8元左右，外加服务费停车费，每公里成本早就超过0.3元了！目前电动汽车还不十分成熟，与天然气汽车对比优势不大!

理论上电动汽车更省心，结构简单汽车，零部件数量少的汽车，其稳定性也越高。

例如过去的普桑/捷达等车型稳定性与日系车有一拼。电动汽车虽然也叫作汽车，但是比结构要比传统汽车要简单的多。传统汽车可以说是一个复杂的机械，内燃机、变速箱一个也不能少，由一万多个不可拆卸的整体零部件构成。

而电动汽车结构则要简单的多，发动机变速箱直接省掉了！由电动机代替发动机，一个单级的减速箱来代替变速箱。

电机与复杂的发动机比起来，结构更加简单。无论是永磁直流电动动机还是交流感应电动机，零部件数量远远低于内燃机。内燃机工作原理比较复杂，典型的热力发动机。燃料在机器内部燃烧，通过一套机械装置，热能最终转化为动力。而电动机则是利用了电生磁的原理，线圈通电后产生磁场作用于转子之上，最终把电能转化为动能。因此电动机结构更加简单，只要没有意外 产生，电机的维护周期很长，而所谓的维护也就是检查一下而已，只有轴承算是损耗部件但是免维护轴承寿命往往都很长。就算低端的轮毂轴承寿命都超过15万公里，因此在电动汽车的保养项目中没有关于电动机的保养，我们看一下特斯拉的保养项目:

保养手册中

的保养项目只有轮胎、空调滤芯、雨刮器、制动液、电池冷却液等需要按照一定的公里数检查更换，常规保养就是这么简单。如果是燃油车，起码保养项目会多出发动机，变速箱等相关保养。

例如发动机需要定时换机油，空滤、汽滤、火花塞，需要清洗节气门、三元催化器、喷油嘴等项目。变速箱也需要按时换油，尤其是自动变速箱换油周期更短对润滑油要求更高一些。

保养上来说，燃油车在保养上项目要多一些，而且整体花费也要高出一大截，比较麻烦。而易用性上来讲燃油车更随性一些。

首先燃油车不用担心续航里程，想走就走只要有加油站那么五分钟就可以加满一箱油，至少提高500公里续航里程，或者更多。而电动汽车续航里程与电池容量有直接关系，实际使用中很难跑出额定里程数来。额定里程是在等速的条件下跑出来的，速度过低过高都会降低续航里程，尤其是高速行驶时续航里程缩水严重。如果能随时随地充电那么也会解决续航里程焦虑，但是在充电桩没有大面积覆盖之前，未来十年内充电还是一个问题，而且当前快充技术也做不到五分钟充满电。因此在便利性上电动汽车不如燃油汽车好。

电动汽车还有两个问题是目前无法解决的，那就是电池容量衰减问题，以及电池造价高昂的问题。充电速度慢可以忍受，但是电池在使用过程中容量会逐步衰减，续航里程也会逐步缩水。

而电池造价也特别高，当电池意外损坏时，换电池价格比车辆残值都高。所以二手车贩子都不喜欢收购电动汽车，因此电动汽车保值率也非常低， 特斯拉也不例外。

电动汽车更适合在城市里使用，但是家里要有车库或者车位，以便于安装充电桩。充电桩的问题解决后，电动汽车续航里程短一些也无所谓，毕竟城市上下班不会超过50公里，远一点也不会超过100公里。家里充电电费也不高，每公里一角钱还是挺爽的。

但是如果家里没有充电桩，那么电动汽车使用上就要操心了！充电难是公认的，本身充电桩数量就不多还有一部分不能用，或者充电排队，有时候剩余里程都消耗在寻找充电桩的路上了！操心费神浪费时间，这时候就会深深的体会到什么是“电动爹”。没有充电条件下电动汽车远远不如燃油汽车省心！