这种情况是比较常见的，汽车4S店自掏腰包参加车展，而且参加车展的费用也越来越高，少则几万，多则就不好说了。要说这些费用虽然绝大多数是被主办方或是执行公司赚取的，但最终都会平摊到消费头上，让消费者来买单。所以，每当地方车展，就会有4S店里如火如荼地举办“展厅团购盛会”，号称把参加车展的费用让利给消费者，以促进销售。其实，对于4S店来说，花钱参加车展或是现金让利，都是花投资人的钱。所以，把参加车展的费用省下来让利给消费者的说法，并非空穴来风。笔者认为，不参加车展的4S店更占优势。
第二种，车展所有费用全都由汽车品牌厂商承担的。
由于车展参展不仅需要场地费，还会涉及搭建、演出、人员、水电、物料、礼品等各种杂费。以某三线城市的C级车展为例，全场的运营成本已经超过100万。面对这样巨额的参展费用，普通实力的汽车4S店自然无力承担。一些品牌对于地方车展，可进行全部费用的支持。这样对于4S店来说，可谓是雪中送炭，方面轻装上阵，4S店可以对于价格收放自如，对盈亏就可以自己把握好。针对这样情况，消费者未必能捞到好处。
第三种，车展费用由汽车4S店和厂家共同承担。
最后这种情况，笔者的建议，买车还是得货比三家，对比价格和服务，尤其是车展期间和非车展期间的变化。这是对于外行购车，最简单并且不吃亏的办法了。不过，可以确定的是，车展期间4S店展厅和车展现场的价格基本是一样的，不会有很大的出入。所以，不需要迷信车展现场购车就划算。
2018年7月13日-15日在中国国际展览中心（老馆）2018第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站（桩）技术设施展览会。1、整车：乘用车：纯电动及混合动力轿（乘用）车；商用车：纯电动物流车、纯电动及混合动力大巴、公交车、各型旅行车及环?卫车、高尔夫车、房车、叉车、搬运车、旅游观光车、警用车、校车等商用车辆。?????2、系统及零部件:整车总线与控制系统、动力电池与管理系统、电机与电控系统、低排放节能型发动机、充电装置、储能装置、能源管理系统、电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等。?????3、其他：相关材料、工艺、技术；检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具。?????4、充（换）电等配套设施:充（换）电站项目规划及成果展示；充电机、充电桩、配电设备、变压器、电缆等相关基础设施、充换电池及电池管理系统、智能监视系统；供电解决方案等
南京新能源汽车展会，车展上买车会比平时更便宜吗？
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第一种，车展所有费用全都由汽车4S店承担的南京新能源汽车展会。
这种情况是比较常见的，汽车4S店自掏腰包参加车展，而且参加车展的费用也越来越高，少则几万，多则就不好说了。要说这些费用虽然绝大多数是被主办方或是执行公司赚取的，但最终都会平摊到消费头上，让消费者来买单。所以，每当地方车展，就会有4S店里如火如荼地举办“展厅团购盛会”，号称把参加车展的费用让利给消费者，以促进销售。其实，对于4S店来说，花钱参加车展或是现金让利，都是花投资人的钱。所以，把参加车展的费用省下来让利给消费者的说法，并非空穴来风。笔者认为，不参加车展的4S店更占优势。
第二种，车展所有费用全都由汽车品牌厂商承担的。
由于车展参展不仅需要场地费，还会涉及搭建、演出、人员、水电、物料、礼品等各种杂费。以某三线城市的C级车展为例，全场的运营成本已经超过100万。面对这样巨额的参展费用，普通实力的汽车4S店自然无力承担。一些品牌对于地方车展，可进行全部费用的支持。这样对于4S店来说，可谓是雪中送炭，方面轻装上阵，4S店可以对于价格收放自如，对盈亏就可以自己把握好。针对这样情况，消费者未必能捞到好处。
第三种，车展费用由汽车4S店和厂家共同承担。
最后这种情况，笔者的建议，买车还是得货比三家，对比价格和服务，尤其是车展期间和非车展期间的变化。这是对于外行购车，最简单并且不吃亏的办法了。不过，可以确定的是，车展期间4S店展厅和车展现场的价格基本是一样的，不会有很大的出入。所以，不需要迷信车展现场购车就划算。
2018年7月13日-15日在中国国际展览中心（老馆）2018第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站（桩）技术设施展览会。1、整车：乘用车：纯电动及混合动力轿（乘用）车；商用车：纯电动物流车、纯电动及混合动力大巴、公交车、各型旅行车及环?卫车、高尔夫车、房车、叉车、搬运车、旅游观光车、警用车、校车等商用车辆。?????2、系统及零部件:整车总线与控制系统、动力电池与管理系统、电机与电控系统、低排放节能型发动机、充电装置、储能装置、能源管理系统、电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等。?????3、其他：相关材料、工艺、技术；检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具。?????4、充（换）电等配套设施:充（换）电站项目规划及成果展示；充电机、充电桩、配电设备、变压器、电缆等相关基础设施、充换电池及电池管理系统、智能监视系统；供电解决方案等
这种情况是比较常见的，汽车4S店自掏腰包参加车展，而且参加车展的费用也越来越高，少则几万，多则就不好说了。要说这些费用虽然绝大多数是被主办方或是执行公司赚取的，但最终都会平摊到消费头上，让消费者来买单。所以，每当地方车展，就会有4S店里如火如荼地举办“展厅团购盛会”，号称把参加车展的费用让利给消费者，以促进销售。其实，对于4S店来说，花钱参加车展或是现金让利，都是花投资人的钱。所以，把参加车展的费用省下来让利给消费者的说法，并非空穴来风。笔者认为，不参加车展的4S店更占优势。
第二种，车展所有费用全都由汽车品牌厂商承担的。
由于车展参展不仅需要场地费，还会涉及搭建、演出、人员、水电、物料、礼品等各种杂费。以某三线城市的C级车展为例，全场的运营成本已经超过100万。面对这样巨额的参展费用，普通实力的汽车4S店自然无力承担。一些品牌对于地方车展，可进行全部费用的支持。这样对于4S店来说，可谓是雪中送炭，方面轻装上阵，4S店可以对于价格收放自如，对盈亏就可以自己把握好。针对这样情况，消费者未必能捞到好处。
第三种，车展费用由汽车4S店和厂家共同承担。
最后这种情况，笔者的建议，买车还是得货比三家，对比价格和服务，尤其是车展期间和非车展期间的变化。这是对于外行购车，最简单并且不吃亏的办法了。不过，可以确定的是，车展期间4S店展厅和车展现场的价格基本是一样的，不会有很大的出入。所以，不需要迷信车展现场购车就划算。
2018年7月13日-15日在中国国际展览中心（老馆）2018第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站（桩）技术设施展览会。1、整车：乘用车：纯电动及混合动力轿（乘用）车；商用车：纯电动物流车、纯电动及混合动力大巴、公交车、各型旅行车及环?卫车、高尔夫车、房车、叉车、搬运车、旅游观光车、警用车、校车等商用车辆。?????2、系统及零部件:整车总线与控制系统、动力电池与管理系统、电机与电控系统、低排放节能型发动机、充电装置、储能装置、能源管理系统、电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等。?????3、其他：相关材料、工艺、技术；检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具。?????4、充（换）电等配套设施:充（换）电站项目规划及成果展示；充电机、充电桩、配电设备、变压器、电缆等相关基础设施、充换电池及电池管理系统、智能监视系统；供电解决方案等
