大河新能源电动车官网,新能源电动汽车如何充电,怎样做比较方便?

目前电动汽车充电主要有两种形式:随车配送的私人充电桩,运营商投资建设的公共充电桩大河新能源电动车官网。

1、私人充电桩通常都是7Kw交流桩(俗称冒充桩)。正常情况下,你买了车,车企会配套服务,他们自己或者他们委托第三方安装公司帮你在自家车位上安装完成。

不过,能不能顺利安装也难说,这涉及到你有没有固定车位、小区物业同不同意安装、小区电力是不是需要增容,以及其他可能出现的实际问题。

如果能顺利安装,那么,你只需要在停车后插上充电枪就可以了,现在的充电桩都比较智能,省事又省心;除了电费,一般不会产生其他额外费用。

2、运营商投建的充电桩(俗称公共充电桩)就是我们在各个地方看到的充电设施。

一般情况下,在这种地方充电,你的费用由两部分构成:电力公司收取的基础电费+运营商收取的服务费。但由于每个充电场站的场地资源属性不同,因此很多时候你可能还需要缴纳充电过程中产生的停车费。

公共充电桩很多是执行大工业电价,也就是说每天24小时内电价是有“峰谷平”的,三种时段的电价不一样,而且相差很大。全国各地不太一样,大概来说,“峰时”电价大约1元,“平时”电价大约0.7元,“谷时”电价大约0.3元。谷时通常是晚上0点到凌晨6点左右这个时段,所以在电动出租车比较多的深圳、太原等地,深夜出租车排队充电的现象比较突出。

服务费也没有一个全国统一的标准。目前国家电网、中国普天、特来电、南方和顺等几个大的充电运营商的服务费收费标准在每度电0.45-0.90元左右,0.45的较多,也有超过1元的。运营商不同的定价跟他们场站所处的地理位置、综合成本有关,羊毛必然都要出在羊身上嘛。

3、公共充电桩理论上为所有电动汽车提供充电服务,但目前的实际情况是:这类充电桩的主要用户还是出租车,曹操专车等网约车等运营型社会车辆,以及部分没有私家充电桩、临时需要补电的私人电动汽车用户。

大的物流类公司也成为当下电动汽车的重要消纳者。京东、顺丰等都在通过自建、联合共建等形式为自己的电动车辆提供电源支撑。

造车新势力如蔚来汽车、小鹏汽车,以及滴滴等,也往往通过自建,或者与现有的较大的充电运营商在网点上战略合作的方式,为自己的用户提供充电服务。

4、目前,全国的电动汽车的规模并没有之前预期的那么乐观。充电桩出现了较大闲置的现象,地理位置上整体分布不均、快充慢充比例不太合理,还有很多前几年建设的充电桩没有及时进行升级迭代、没有常规化维保,出现了很多僵尸桩。

此外,现在各个公共充电运营商的充电桩及APP基本上都处于各自为战的状态,没有真正互通互联,作为电动汽车用户,可以预先下载安装几个主流充电运营商的智能APP(譬如特来电、国网e充电、桩联科技),对出行周边的充电桩位置、使用情况、收费标准等做到心中有数,未雨绸缪。

小时候我们上学的时候,老师都讲过,一节五号废电池如果被随意丢弃,就会造成环境污染,不仅污染水资源,还能污染土地资源。

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所以,对于新能源的电动汽车,我们也会有同样的担忧,如果处理不当,电动车的废旧电池要比五号电池大的多,岂不污染更严重?!本来大力发展电动汽车,就是为了促进环境改善,如果真有废旧电池加剧污染问题,岂不是舍本逐末?

其实,当年我们上学那会儿,老师讲的一节五号废电池污染有多大,主要说的是含汞废电池,主要是氧化汞电池。不过现在不管是国产的,还是合资的,电池基本上是无汞的。像现在新能源汽车的电池,基本分为两种,即磷酸铁锂电池和三元锂电池,这两种电池基本都不含污染严重的重金属,而且现在的新能源汽车电池多是充电电池,一般使用寿命为5~8年。

和我们骑得电动车差不多,更换的电池基本都由厂家回收,或者统一回收到电池生产商,基本不存在随意丢弃的情况。至于如何处理,很简单,要么回收再利用,要么报废分解,反正作为废电池,它还是有使用价值的,所以不用太过担心这个污染问题。

再说了,我们普通老百姓都能想到的问题,国家和政府会想不到,所以,不用杞人忧天~~

2022-06-10

2022-06-10