帝亚一维新能源汽车，电动汽车会不会取代传统汽车成为未来的主流？

我认为这道题定义有些偏，现在新能源还不能被消费者认可，现在消费者比较认可的是低速电动汽车，也就是那种不是以新能源锂电池为动力而是以传统铅酸电池为动力的电动车帝亚一维新能源汽车。新能源汽车暂时不被人们认可有以下几方面原因。

1、新能源汽车的售价高，新能源汽车售价基本在十几万一台，相对比于传统的老年低速电动车来说，价格贵了将近10倍以上。即使在国家有补助的情况下，价格也在十万以上。老百姓对如此高的新能源汽车不感冒。

2、新能源汽车的续航里程短，现在技术的新能源汽车续航大概是100-200公里，这只是专家厂家数据，等到百姓自己用的时候，估计数据还会缩水。所以新能源汽车平常上下班开开还可以，但不适合周末外出和假日出游。特别是在东北严寒地区，电池续航能力到底怎么样？有待于考证。

3、新能源汽车充电难，目前国内的充电桩铺设的还比较少，所以新能源汽车充电问题是个大问题，一般现在的新能源汽车充电时间需要5-8小时，对于使用者来说很不方便。

所以，未来的新能源汽车要是想被消费者认可，必须在以上方面多下功夫改善，否则老百姓宁可购买性价比非常高的传统低速电动车。毕竟有着花费少、无需驾驶证等多方面的优势。

新能源汽车逐渐被消费者认可，电动汽车会成为未来市场的主流吗？欢迎大家讨论，更多精彩，欢迎关注。

正如你描述的问题，近几年新兴新能源汽车产业发展趋势明显，新生品牌就有数十家，像蔚来、小鹏、车和家、威马汽车等比较有实力的就不少，可以确定的是，这些新能源汽车品牌在2018年都会有新车上市，明年中国汽车可能是一个新的元年。

对于这些新生品牌，面临最大的挑战就是未来如何发展，我个人认为，首先还是要看国家扶持政策的力度，这是最重要的部分，包括充电桩的完善普及，国家电网之前称，2018年，将完成国内全部高速服务区的充电设施的铺装工作，如果充电桩得以完善，新能源汽车的发展和推广就事半功倍，相反，如果充电设施难寻，使用不方便，即便是免费供人使用，也很少有人能够接受新能源汽车，所以在推动充电基础设施的建设方面，会起到极其重要的作用，以及以后的电池使用成本等。

其他的发展趋势，就要取决于产品力了，现在无论是以后新能源汽车，还是现在传统汽车，竞争激烈的程度大家都明白，我认为一个新兴品牌的，首款车型的上市，几乎就决定了这个品牌未来的走向，每个车企都会拿出自己的拳头产品，以威马汽车为例，威马做的是相当聪明的，首款发布的量产车型EX5，定位纯电动紧凑型SUV，定价20万区间（补贴前），续航里程达到了600公里，即工况下也可达到450公里，配置方面，搭载了一款最大125kW的电动机，前视摄像头、ACC自适应巡航系统、智能自动泊车、独有的车窗交互功能等，从定位参数来看，还是比较亲民的，特别是续航能力，威马在发布前反复200万公里做了高温、严寒测试，可以说工况下450公里的续航，做的已经相当不错了。

新能源汽车发展，还有很长的路是走，不过我们看见了进步也是显而易见的，也许很快就会走进我们的生活，作为消费者而言，我们希望国家加大扶持力度，品牌之间竞争激烈，威马也好，蔚来也好，竞争越激烈，我们越受益。