比亚迪es电动汽车，国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样？

对于以实用性为主的购车消费者来说，车辆的售价是重要考虑因素之一比亚迪es电动汽车。先说一下比亚迪e3的车型及售价。售价方面咱们直接以官网数据为准。

比亚迪作为中国市场较早进入新能源领域的车企，其所生产的新能源车型还是受到了不少消费者的欢迎，包括混动车型和纯电动e系列车型。比亚迪e3作为标准的A级车型，在新能源领域也很有竞争力。

针对e3这款车，主要看个人需求。如果你仅仅是作为家用，或者上下班代步等短距离的使用情况下，电动车无疑是很好的选择。比亚迪的电池技术还是值得信赖的并且车辆的核心部件保修期8年或15万公里。大家最关心的车辆动力来源，电池电芯则终身保修，可见比亚迪对自家产品的信心。

配置方面，比亚迪e3做的还是不错的。DiLink智能联网系统，可实现语音控制车辆相关功能。

安全方面，例如ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压检测等都是标配，但是安全气囊只配置了前排双安全气囊，在紧急情况下做不到全方位的保护。

动力续航方面，配备的交流永磁同步电机最大扭矩180N.m，动力方面不算太强，适合家用或日常代步。续航能力由于车辆配置不同，有305km到405km的续航区间。快充的情况下1.5小时可实现30%到80%的电量，实用性不错。

价格方面来说，目前纯电动车型的售价普遍高于燃油车的售价。如果你所在的城市不需要摇号来获取车辆指标，也可以考虑相似外观的燃油车型。由于e3属于紧凑车型，如果成员较多的家庭可能不太适合选择这款车。

能！

一个组织，核心是一把手。王传福，工程师出身，专注专业。从1996年成立比亚迪至今，一路披荆斩棘，矢志达到的目标一一成就。

2003年抓住机会收购秦川汽车进入汽车这个大市场，一直在潜心钻研新能源汽车，且成绩不错。连续几年新能源汽车全球销量第一。

王传福带领比亚迪，攻坚克难，愣是被逼成了垂直整合领域的大拿。新能源车的核心部件——电机、电控、电池，全部自主研发。

刀片电池已刀锋出鞘，IGBT芯片已开始外销，弗迪公司已横空出世，云轨云巴已逐步落地……

王传福，有战略思维，有前瞻视野，有使命情怀，有经营能力。

这么一家优秀企业，正在稳步向前。它的目标，是新能源车行业的星辰大海。

新能源车，中国终于与世界站在了同一起跑线。王传福等优秀企业家，早已憋着一股劲儿要拿出看家本事，在世界舞台上扬眉吐气。

何况，他们不是一个人在战斗，我们的国家，就是他们最强有力的支撑。

冲锋号角已吹响，王传福比亚迪，已甩开膀子奔跑向前。

我相信，胜利一定属于我们这些有责任有担当有技术有力量的民族企业。

比亚迪e2这款车属于二厢紧凑车。经济性非常好的车，低续航版本300公里，高续航版本400公里。

看起来它的续航里程看起来和大多数车子差不多，没有多出色，但是它的车重很低，所以电耗也低，它的电池容量其实并不大，成本也低。不仅是总价低10万左右，而且它的电耗低，平台非常的先进，是比亚迪最新研发的三电平台的最新产品。车重的话低续航版本只有1.25t，高续航版本也只有1.325t，在同级别中可以说是第一名，没有更优秀的。

在驾驶感受上来说0到50是它的优势，但它总功率比较低，普通的70kw，有个高配版的有120kw，在80过后加速肯定加速感就不那么强了，在城市来说是中低速非常强劲的利器。特别是在等过红绿灯，基本上你舍得电都可以做到第一二名。

如果家庭里边儿充电比较方便的话，可以说这是一个城市通勤以及周边出行的不二之选。。比亚迪的电池管理能力也是非常先进，保修这些措施也很完善。养车成本非常的低，平均电耗也就13度左右样子。。建议家庭有条件充电的第二辆车可以选购！