多氟多新能源汽车,大扩产干崩锂电板块!多氟多10倍扩产对行业将产生什么影响?

资本一个德行多氟多新能源汽车,追逐市场的风口,现在新能源汽车是市场的风口浪尖,尤其是锂电池上游原材料价格大涨,给相关公司带来丰厚的收益,另外政府继续推动新能源汽车发展,欧洲碳中和将可能提前实现,加大了新能源汽车的需求预期,整个市场对电解液需求增长还是很乐观的。六氟磷酸锂就是锂电池重要的电解液,目前处于供不应求的状态,价格也是一路上涨。

2020年7月六氟磷酸锂最低价格还是不足7万元/吨,但是2021年6月初突破30万元/吨,时隔一个月后,如今已站上40万元高点。

多氟多发布的另一份公告显示,公司拟使用自筹资金投资建设10万吨六氟磷酸锂及4万吨双氟磺酰亚胺锂和1万吨二氟磷酸锂项目,项目总投资为人民币51.5亿元,项目完成后六氟磷酸锂产能增长至现在的10倍以上。

面对市场巨大机遇,全球各家六氟磷酸锂厂家都在筹集资金扩产,希望分得一杯羹,尤其国内公司,一直都存在投资饥渴症和融资饥渴症,更有动力筹资扩产,成为行业的霸主,希望获得定价权的优势,实现更多的利润。仅仅多氟多一家公司扩产十倍,对市场影响不大,在于市场需求增长不止10万吨六氟磷酸锂,问题在于绝大部分的公司都在筹集资金扩产,这样的化,未来新增产能就无法估测,会不会出现供过于求,现在根本无法判断。一旦出现产能过剩,整个行业就会出现另外一种局面。

最近杭州一辆电瓶车突然起火,再度拷问锂电池的安全性问题,实际上电动车自燃的新闻一直不断,电动车安全性问题一直是一个挥之不去的阴影。另外很多声音质疑电动车是不是真的能够减少碳排放,是不是真的环保,锂电池包后续的回收也是一个大问题,这可是每年数千万吨甚至过亿吨废弃锂电池问题,处理不好,就是一个污染环境的潜在大问题。

新能源汽车投资,现在是风口,未来会不会存在变数,拭目以待。

大致看了一下排行前列的回答,好像大家的交易系统都漏了一个非常非常重要的部分。

多氟多新能源汽车,大扩产干崩锂电板块!多氟多10倍扩产对行业将产生什么影响?

在A股一个完整的交易系统应该包括以下几个部分

一、进场点

二、止损点

三、出场点

四、资金管理

特别是第四点,资金管理。如果一个交易系统没有资金管理系统,那我真不知道这个系统怎么运行下去。

资金管理就是你每次打算投入交易的资金多少,每次全仓投入和每次都投入总资金的10%都是资金管理,但对于交易系统的影响二者有天渊之别。

下面贴的这个系统是我四年前写的,算是比较标准的交易系统说明书格式,相信机构和有真正实操经验的人,应该都有类似的一份文件。

A股日K交易系统说明书交易硬件,台式机

外出手机或笔记本

交易软件,XX证券 通达信

网络支持,台式机电信光纤

手机笔记本 4G网络支持

初始资金,-

交易品种,上证A股

交易周期,日K线

交易理念,基于交易区间突破建仓的趋势跟随系统

交易时间,交易日9:15-15:00

概念定义

交易指标,30日简单移动平均线,成交量

波谷,价格连续三期或三期以上未创收盘新高,之后价格再次向上创出收盘新高,期间的价格最低点定义为波谷。

波峰,价格连续三期或三期以上未创收盘新低,之后价格再次向下创出收盘新低,期间的价格最高点定义为波峰。

交易区间,价格在均线上下波动,连接其间的波峰做一条直线尽可能穿过其余波峰,为交易区间的上边界,连接其间的波谷,做一条直线尽可能穿过其余波谷,为交易区间的下边界。

阶段分析,

底部阶段,

均线走平;价格于支撑与阻力区域之间上下振荡。

上升阶段,

均线向上;价格突破阻力区域,绝大多数时间于均线上方运行。

顶部阶段,

均线走平;价格在支撑与阻力区域之间上下震荡,波动较大。

下降阶段,

均线向下;价格突破支撑区域,绝大多数时间于均线下方运行。

单笔资金止损率,账户净值的2%

交易量

账户净值*单笔资金止损率

交易量 === —————————————————

|建仓价格-止损价格|

交易量采取四舍五入原则

交易流程

建仓选择,

交易标的所属板块指数处于底部或者上升阶段。

交易标的,

均线走平,价格在均线上下波动形成交易区间,之后标的向上突破交易区间,上方阻力区域较小,且突破当期收盘成交量是交易区间平均成交量的两倍或两倍以上,于次期K线开盘价买入,止损于前一个波谷位置,达到以即时价格成交。

平仓,

均线明确向上,即时价格低于前一个波谷,平仓。

均线走平,即时价格低于跌前一个低点,平仓。

上一个例子

看完点赞,腰缠万贯,感谢阅读与关注。

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2022-06-10

2022-06-10