剪掉补贴的翅膀国家电动汽车补贴政策，新能源汽车还会继续飞，但消费者会买单吗？近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻，各种版本都有，引起了业内激烈讨论，我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响。
财税激励现状先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。
税收优惠（图片来源：中汽研）
在生产/进口环节，对新能源汽车免征消费税；在购置环节，对新能源汽车免征购置税，并且提供购置补贴；在保有环节，免征车船税。
补贴2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准（图片来源：中汽研）。
2017年对燃料电池汽车补贴标准（图片来源：中汽研）。
趋势未变，补贴退坡是必然国家对新能源汽车的推广和扶持，总体的思路采用加法和减法组合拳，即控制传统燃油汽车的发展，培育新能源汽车市场（图片来源：中汽研）。
可以看到，新能源汽车补贴仅仅是整个“大棋”中的一环而已，国家对新能源汽车的扶持和推广，实现“弯道超车”初心没有改变，新能源汽车大趋势并不会随着补贴的退坡而受到影响。
从另外一个角度来将，新能源补贴退坡机制的引入，也是为了逐步减少车企对补贴的依赖，为了增强车企自主创新和推进市场化，补贴退坡是一个必然。可以判断，未来在政策方面必然会进一步提高企业的技术准入标准，优胜劣汰，大鱼吃小鱼，落后的企业被淘汰，突出对技术优势企业支持。
对消费者的影响抛开国家在环保与税收层面的考虑，其实无论政策层面从何推广新能源汽车，车企如何在电机电控电池等核心领域不断创新，其实普通消费者关注的还是成本和便捷的问题。
补贴退坡如果过于激进，上游的车企自身无法消化，那么汽车的落地价格也会继续上升，最终还是会转移到普通消费者身上来。所以补贴退坡机制需要慎行。
技术|原创|精致|有趣
汽车圈儿的清流
希望以上回答对您有所帮助，欢迎关注“汽车人参考“，获取更过精彩原创文章
据国家林业局业内人士介绍，“我们现在对于企业，不再号召动员，而是泼冷水，不希望油茶加工产业热过头。我国油茶设计加工产能的利用率整体约在30%。”
刘建军告诉记者，大体上油茶加工者可分为三类，一是小作坊，二是商贸公司，他们都是收毛油再加工、贴牌后销售，三是种产销一体。
除了最后一种，前两类都不愿意也不可能在种植上花费太多精力。
国家林业局油茶产业发展办公室副主任尹刚强在接收记者采访时表示，去年金融危机以来，好多企业转而来搞林业，发展油茶，这是好事。但是各地政府在与企业商谈时，一定要认真考查，一株油茶苗从种下后至盛果期，需要7至8年时间。
这么长时间，如果不是真心实意地来发展油茶产业的公司，肯定不愿意来投入。
还有一重要原因是市场的规范问题，这也加大企业投入的风险意识。贵冠公司在其油茶产业发展规划中提出，目前国内上市的油茶产品包装上大同小异，大中城市的各大卖场中品牌混杂，价格不一，没有真正的全国知名品牌，甚至有作假产品出现，以廉价的调和油冒充茶油出售，导致各商家打起价格战。
农业部办公厅、财政部办公厅关于印发《2009年畜牧良种 补贴项目实施指导意见》的通知明确规定，在新疆、内蒙古、青 海、河北、甘肃、黑龙江、吉林、宁夏、西藏等9个绵羊主产 省、自治区及新疆生产建设兵团开展良种补贴试点，补贴绵羊种 公羊7。
5万只，每只每年补贴800元。
2011年国家在细毛羊等绵羊良种补贴的基础上，扩大了良 种补贴范围、增加补贴数量，将山羊也纳入了良种补贴范围，从 政策和资金上给予绒毛用羊产业强有力的支持，提升了绒毛用羊 生产企业和养殖户的信心，稳定了绒毛用羊产业的发展。
2012年国家绒毛用羊产业技术体系在向农业部提交的2012 年绒毛用羊产业发展趋势与政策建议中指出，根据生产需要，建 议提高绒毛用羊良种补贴的数量、范围和额度，每购进1只符合 品种等级要求的良种公羊，由目前的800元补贴提高到1 500 元；针对国家认证的种畜场，建议政府出台实施主产区能繁母羊 补贴政策，每只能繁母羊补贴200元。
。
