低速电动汽车2019，低速电动车属于新能源小型车范围吗？

这个应该说不属于。低速电动汽车目前主要是指那些类似老年代步车的电动汽车低速电动汽车2019，大多数使用铅酸电瓶，具备一些汽车的功能，但是速度和续航能力都无法与真正意义上的新能源汽车相比。

从常理来说，这些电动小汽车动力来源也是电力，也属于新能源。但是任何事情都是有规矩的，我们国家对新能源小型汽车的认定也是有条件的，并不是你生产出来一辆电动的汽车就可以称作新能源汽车。那么怎么判断一辆电动汽车是否属于新能源小型车呢？这就提到了《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是由工信部发布的一份公告，里面包含了汽车制造厂家和相应的汽车型号。每个厂家研发出一款新车都要申报，只有在这个公告里面的车辆才可以真正称得上新能源汽车。而且只有这个公告里面的车辆才可以在各地的车管所登记上牌。因为车管所系统内登记的所有车辆信息都是以这个公告为准的，对号入座。不在公告范围内的车辆在车管所系统里根本就没有一席之地，因此无法上牌。

新能源电动汽车和传统燃油汽车无异，只是能源从油变成了电，但是本质上还算汽车，按规定使用新能源汽车牌照、最低持有C2驾照。而所谓的低速电动车目前不能上牌，因为这种车型目前并没有明确界定为哪一类车型，不属于汽车也不属于非机动车，所以不仅不能上牌而且不能上路，也就谈不到使用哪种类型的驾照了。

至于以后可能获得合法身份之后，按照驾驶证准驾车型的分类，最有可能的驾驶证应该是C3，这个级别的驾驶证允许驾驶：低速载货汽车、以及三轮汽车，如果解除低速电动车管制并提供上牌统一管理条件的话，最有可能的就是这个驾照了。

有时间有精力的朋友可以提前考取驾照，或者直接考虑C2驾照，自动挡车型难度并不是很大，拿证也比较简单。而且老年人驾驶证目前已经放宽到70岁，70岁以前不用再每年提供体检证明，之后一年一检，所以即使是老年人只要持有驾驶证一样可以驾驶机动车。供参考

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对于这个问题，我觉得自己还是有着一定的发言权的。国庆中秋长假的时候，回了老家，是在村子里，中间也到附近的城市里，还有县城乡镇转了转，总是会发现大街上有很多题主提到的低速电动汽车。对于这个问题，在我看来，套用那句哲学的名言，存在的就是合理的。既然能够满大街地跑，那自然是有其理由的。

第一个应该是方便吧。尽管现在农村，还有乡镇里的基础设施越来越完善，但总还有许多不完善的地方。很多地方公交线路没有完全覆盖，也就是存在着最后一公里的问题。而且，现在的很多人都是怎么方便怎么舒服怎么来，不愿意多走几步路，于是这种售价不高，驾驶简便的低速电动汽车就有了市场。想去哪里，上车就走，去镇上赶个集，去邻村走个亲戚，红白事情什么的也方便，不像过去要骑自行车费那么大劲。而且，现在农村和乡镇上中老年人越来越多，这种汽车产品正好顺应了他们的需求。

其二，也许就是面子吧，这一点在农村，还有乡镇上应该还是很普遍的，虽然现在的程度已经有所减轻。你要有了的话，我也一定有要，要不我这脸上怎么过得去呢。这样的低速电动车，虽然是低速的，但怎么说，也是汽车啊，这也算成了有车一族啊。

当然，这种汽车产品虽有其合理性，但也需要规范，对于驾驶人的资格、产品的标准等等都应该有法可依，有规可循。再怎么说，这也应该算是机动车吧。