鄢陵新能源汽车，新能源汽车补贴政策是什么？

剪掉补贴的翅膀，新能源汽车还会继续飞，但消费者会买单吗？近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻，各种版本都有，引起了业内激烈讨论，我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响鄢陵新能源汽车。

财税激励现状先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

税收优惠（图片来源：中汽研）

在生产/进口环节，对新能源汽车免征消费税；在购置环节，对新能源汽车免征购置税，并且提供购置补贴；在保有环节，免征车船税。

补贴2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准（图片来源：中汽研）。

2017年对燃料电池汽车补贴标准（图片来源：中汽研）。

趋势未变，补贴退坡是必然国家对新能源汽车的推广和扶持，总体的思路采用加法和减法组合拳，即控制传统燃油汽车的发展，培育新能源汽车市场（图片来源：中汽研）。

可以看到，新能源汽车补贴仅仅是整个“大棋”中的一环而已，国家对新能源汽车的扶持和推广，实现“弯道超车”初心没有改变，新能源汽车大趋势并不会随着补贴的退坡而受到影响。

从另外一个角度来将，新能源补贴退坡机制的引入，也是为了逐步减少车企对补贴的依赖，为了增强车企自主创新和推进市场化，补贴退坡是一个必然。可以判断，未来在政策方面必然会进一步提高企业的技术准入标准，优胜劣汰，大鱼吃小鱼，落后的企业被淘汰，突出对技术优势企业支持。

对消费者的影响抛开国家在环保与税收层面的考虑，其实无论政策层面从何推广新能源汽车，车企如何在电机电控电池等核心领域不断创新，其实普通消费者关注的还是成本和便捷的问题。

补贴退坡如果过于激进，上游的车企自身无法消化，那么汽车的落地价格也会继续上升，最终还是会转移到普通消费者身上来。所以补贴退坡机制需要慎行。

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目前的新能源汽车中，只要题主选择的是一线品牌，那么质量都是有保障的。而且新能源汽车的维修并不麻烦，很适合题主在小县城里日常代步使用，同时新能源汽车的使用成本很低，对于题主来说，确实是一个很不错的选择。再者，我给题主推荐两款足够实惠，又很适合日常代步使用的新能源车型，比如说奇瑞汽车的奇瑞eQ1以及宝骏汽车的宝骏E200。

宝骏汽车的宝骏E200，是一款颇受欢迎的微型纯电动汽车，便宜的售价加上时尚的颜值，以及可以满足代步需求的续航里程表现，使得这款纯电动汽车很受市场欢迎，特别是在三四线城市，以及县城，这款车的销量表现一直都很不错。乍看之下，宝骏E200的外观设计很像是钢铁侠，整车的视觉效果非常简洁，也更具辨识度。动力部分，宝骏E200搭载了一台最大功率为39Ps的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。这样的续航里程和动力表现，足够题主在县城代步使用了。

奇瑞汽车的奇瑞eQ1也俗称小蚂蚁，很多共享汽车运营商都对这款微型纯电动汽车青睐有加。奇瑞eQ1的外观很可爱，很多女性朋友也都很喜欢奇瑞eQ1这样的外观。内饰部分，奇瑞eQ1采用了黑色与橙色撞色的设计风格，搭配三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，既很有活力而且又有科技感。而301km的续航里程表现，也是够用了。

综上所述，奇瑞汽车的奇瑞eQ1以及宝骏汽车的宝骏E200都是质量表现不错，维修不麻烦，使用成本也低，很适合题主在县城里代步使用的微型纯电动汽车，题主可以考虑考虑。