2017年中国新能源汽车销量为77万台左右，占全国新车销量不到3%。新能源乘用车真正开始被大家重视，大概是从2014年左右开始的，到现在也不过三四年的时候，绝大多数新能源汽车的二手车还远没有进入市场流通。
从另一个角度来讲，新能源汽车作为二手车，也需要新的评估体系的建立。举个例子，补贴后22万左右的比亚迪唐，一年后无事故转手，成交价大概在16万左右，保值率很低。
绝大多数消费者本身对新能源汽车动力电池性能寿命就抱有不小的疑惑，更别说二手车，所有人的第一个问题就是：
这车不会到我手里很快就要换电池吧？换电池是不是又要花好几万？因为目前不管是线下还是线上的二手车交易商，都没有建立起统一的对电池电机电控这三大核心部件的评估体系，新能源二手车价值 评估尚处于真空时代。
当然，真空，也就意味着机会。随着所有车企都开始投入新能源方向，这个市场即将迎来大爆发，相应的，专门新能源二手车的服务商也会很快出现。
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首先我们要对敢买而收纯电动汽车的朋友表现鼓励，毕竟目前来说，大多数人都不是很敢买二手纯电动汽车，如果你去二手车市场想买二手纯电动汽车，大家看你的眼光都会不同，甚至有一点点崇拜。言归正传，二手车市场水深，这件事大家都知道，所以二手车其实并不好选，弄不好就容易栽了。而二手纯电动汽车更不好选，尤其是在验车这块，很容易忽视一些问题，那么如何检测才放心？今天就简单罗列几点，希望帮助大家买到放心的二手纯电动汽车。不过还得强调一点，如果可以，还是别买二手纯电动汽车比较好。
第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
二手车电动汽车，新能源汽车的大量上市对二手车市场会带来什么样的影响？
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先说结论：一两年以内，几乎不会有什么影响二手车电动汽车。
2017年中国新能源汽车销量为77万台左右，占全国新车销量不到3%。新能源乘用车真正开始被大家重视，大概是从2014年左右开始的，到现在也不过三四年的时候，绝大多数新能源汽车的二手车还远没有进入市场流通。
从另一个角度来讲，新能源汽车作为二手车，也需要新的评估体系的建立。举个例子，补贴后22万左右的比亚迪唐，一年后无事故转手，成交价大概在16万左右，保值率很低。
绝大多数消费者本身对新能源汽车动力电池性能寿命就抱有不小的疑惑，更别说二手车，所有人的第一个问题就是：
这车不会到我手里很快就要换电池吧？换电池是不是又要花好几万？因为目前不管是线下还是线上的二手车交易商，都没有建立起统一的对电池电机电控这三大核心部件的评估体系，新能源二手车价值 评估尚处于真空时代。
当然，真空，也就意味着机会。随着所有车企都开始投入新能源方向，这个市场即将迎来大爆发，相应的，专门新能源二手车的服务商也会很快出现。
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首先我们要对敢买而收纯电动汽车的朋友表现鼓励，毕竟目前来说，大多数人都不是很敢买二手纯电动汽车，如果你去二手车市场想买二手纯电动汽车，大家看你的眼光都会不同，甚至有一点点崇拜。言归正传，二手车市场水深，这件事大家都知道，所以二手车其实并不好选，弄不好就容易栽了。而二手纯电动汽车更不好选，尤其是在验车这块，很容易忽视一些问题，那么如何检测才放心？今天就简单罗列几点，希望帮助大家买到放心的二手纯电动汽车。不过还得强调一点，如果可以，还是别买二手纯电动汽车比较好。
第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
2017年中国新能源汽车销量为77万台左右，占全国新车销量不到3%。新能源乘用车真正开始被大家重视，大概是从2014年左右开始的，到现在也不过三四年的时候，绝大多数新能源汽车的二手车还远没有进入市场流通。
从另一个角度来讲，新能源汽车作为二手车，也需要新的评估体系的建立。举个例子，补贴后22万左右的比亚迪唐，一年后无事故转手，成交价大概在16万左右，保值率很低。
绝大多数消费者本身对新能源汽车动力电池性能寿命就抱有不小的疑惑，更别说二手车，所有人的第一个问题就是：
这车不会到我手里很快就要换电池吧？换电池是不是又要花好几万？因为目前不管是线下还是线上的二手车交易商，都没有建立起统一的对电池电机电控这三大核心部件的评估体系，新能源二手车价值 评估尚处于真空时代。
当然，真空，也就意味着机会。随着所有车企都开始投入新能源方向，这个市场即将迎来大爆发，相应的，专门新能源二手车的服务商也会很快出现。
更多新能源汽车深度经验分享，请关注头条号唯电新能源汽车社区。
首先我们要对敢买而收纯电动汽车的朋友表现鼓励，毕竟目前来说，大多数人都不是很敢买二手纯电动汽车，如果你去二手车市场想买二手纯电动汽车，大家看你的眼光都会不同，甚至有一点点崇拜。言归正传，二手车市场水深，这件事大家都知道，所以二手车其实并不好选，弄不好就容易栽了。而二手纯电动汽车更不好选，尤其是在验车这块，很容易忽视一些问题，那么如何检测才放心？今天就简单罗列几点，希望帮助大家买到放心的二手纯电动汽车。不过还得强调一点，如果可以，还是别买二手纯电动汽车比较好。
第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
