2019广州新能源车展,在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样?

题主2019广州新能源车展,你好!长安逸动ET其实就是逸动XT这款车两厢车的纯电动车型,那么这款车被厂家宣称为国内第一款纯电两厢轿跑车究竟怎么样呢,下面做一个简单的分析供题主参考

2019广州新能源车展,在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样?

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首先从产品上来看长安逸动ET前脸采用了逸动系列家族化的"蝶翼式"前脸设计风格,整体辨识度非常高;不过由于纯电动车没有发动机不需要吸入空气做功,因而采用了封闭设计的进气格栅,同时这样也可以有效降低风阻,提升续航里程;另外从车尾来看,则是备受年轻消费者喜爱的溜背造型;这款车的尾部通过细长的线条将视觉重心往后、往下压缩,营造出了一种掀背跑车的感觉,同时细长的线条又增强了后肩的力量感,再加上较低的车身姿态,营造出一种加速而去的效果,可以说这样的外观的确吸引了不少年轻消费者的目光。

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除了整车颜值高以外,长安逸动ET的车身比例也很协调。新车的尺寸参数分别为车长4535mm,车宽1820mm,车高1530mm,轴距2700mm,轴距方面与燃油版完全一样,但车长和车高均略有提升,因此就车内的乘坐空间来说还是很宽敞舒适的,另外在整车空间布局、后备箱、扶手箱等储物空间等方面,这款车也兼顾了部分SUV的设计理念,充分考虑了都市年轻消费群体的用车习惯,无论是设计还是做工都显得诚意十足。

另外逸动ET的内饰也极具科技感和档次感,三幅式平底方向盘、10.5寸的高清液晶触控式中控大屏以及大量皮质软包材质的运用都体现了长安汽车对这款车的重视;同时在智能互联配置方面,长安汽车也不甘落后,预计这款车也将搭载in call 3.0智能车载互联系统,包括全速自适应巡航系统、倒车视频影像、碰撞预警系统、主动刹车等主被动安全配置也将全部搭载,因此逸动ET的越级配置也将是超越同级车型的重要法宝之一。

最后来看看新能源汽车消费者都十分关心的续航里程的问题,根据长安汽车公布的官方消息,这款车将搭载长安自主研发的永磁同步电机,并配备高能量密度的三元锂离子动力电池组,动力参数上可实现最大输出功率为100Kw,最大输出扭矩为245N·m,百公里加速仅为10.8秒的超强动力,并且在NEDC综合工况下的续航里程可达405km,最大续航里程可达到460km;充电方面,快充只需要45分钟可充满至80%,由此可见在续航里程和动力表现方面长安逸动ET这款车也丝毫不输其他同级别的竞争对手。

综合以上分析,长安逸动ET不仅是一款颜值高、空间大、配置领先的纯电动两厢轿车,它还是一款动力强、续航长的实力派选手,因此长安逸动ET绝对具备成为一款爆款产品的潜力,至于会有多少消费者选择它还要看最终上市的价格,不过根据长安逸动EV的价格来看,或许会给广大消费者带来不小的惊喜。

本人生活的城市限行比较频繁,上班、接送小孩的路线高峰期实行限行,每天开着CRV非常不方便,所以开始关注新能源车,等时机成熟了就入手一台。本届广州车展来了很多新能源车,所以决定好好看看,并做了一定的功课。下面给大家分享一些自己的感受。

2019广州新能源车展,在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样?

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今年的广州车展确实很精彩,到处充斥着过去不敢想象的黑科技,豪车、超跑、车模看的眼花缭乱,顿时萌生创业变富豪的想法,把喜欢的豪车、超跑各样来一台。新能源车也是空前繁荣,再一次身临其境的感受到新能源车的势在必行。

因为之前看过介绍广汽新能源Aion LX的一些文章、视频,被其核心卖点有所打动,所以直奔2.2号广汽展馆寻找Aion LX。外观内饰就不多说了,反正比较符合本人的审美,时尚前卫、动感潮流,科技范十足。最关心的还是它的“内核”,比如650公里的NEDC续航、3.9秒的零百成绩、L3级自动驾驶,以及高度智能化的车机系统等。不到30万就能买到一台豪华智能超跑SUV,这在过去是不敢想象的事情,豪华程度甚至可以媲美百万级的BBA。当然,Aion LX也给出了自己独特的“豪华”理念,尤其重视科技、内饰、服务的豪华性营造,ADiGO智能物联系统、埃安一键尊享服务等都是豪华的具体体现。在享受黑科技、高性能的同时,Aion LX也能兼顾家用,空间和舒适度都比较出色,如果预算二三十万,确实值得入手。

EQC作为奔驰首款纯电动SUV,也是让人充满期待,毫无悬念的主打豪华,5.1秒的成绩虽不及Aion LX,但也足够出色。408公里的综合续航确实有点拖后腿,讲究豪华的同时,其实也应该兼顾一下实用性和便捷度。

奥迪Q2L e-tron的亮点就是便宜,20来万买台豪华品牌新能源车也是很多人的愿望。当然,这个是不能讲性价比的,也不能讲性能,10.2秒的破百成绩、265公里的综合续航确实有点尴尬。

作为新能源车中的明星,Model 3一直备受关注,国产的直接效果就是拉低价格门槛。单从价格上看,确实不算贵,但真正有价值的性能版还没有国产,460公里的综合续航、5.6秒的破百成绩在如今的纯电动领域并不算出色,或许特斯拉已经认为自己有品牌溢价能力了。

除了以上提到的几款车型,其实还有一些国产车型也值得关注,比如比亚迪唐、小鹏P7、腾势X,在性能上、续航上、科技上都有自己的一些见解,在这里就不一一介绍了。综合来看,Aion LX更加均衡,核心产品力更加突出,价格也比较亲民,有时间可以多了解一下。最后提一点建议,油改电、纯粹应付政策的插混车型都不建议选择,除非图便宜。

2022-06-10

2022-06-10