大型电动汽车，比德文雷丁电动汽车公司怎么样？发展空间怎样？

中国大型电动汽车，作为低速电动车的潜在使用，人口大国，象，雷丁，比德文，汉唐，等有一定实力规模，而又有一定市场占有率知名度的，低速车企业，要以质量为基本，外型，内饰，为吸引力，提高续航能力作为，低速代步车的重要研发方向，增加可靠性，才是真正的方向，我本人，前二三个月买了辆，雷丁电动车，当时经销商口头承诺充满电可以行驶，一百三，到一百二十公里，还能加增程器，避免，万一路上没电，应急，我当时还让经销商帮我加装了空调，我为此车付了三万七，不到一点，结果，试来试去，只能跑七十公里不到，空调也白装了，到最后经销商又讲这车是前置电机，增程器也不能装的，我的买车经历，就是民族企业或经销商，欺骗本国国民的过程，一个企业，或，经销商，应该以诚心为本，这种车又不是什么高技术产品，客户带着要求去购它一辆车，也是三思而去的，而且价格也出三四万，为什么就不能让，客户有个满意度，呢，民族企业，何去，何从，所生产的产品，应站在使用者的，立场去考虑，去设计，不能，得过且过，以欺骗的手段去，增加你的销量，市场是只无形的手，看你能，笑到几时，雷丁，电动的，厂家老总们。

Kuhn Schweiz AG E-Dumper是一款高性能电动采矿车，当它满载时重量超111吨，同时它还是全球最大的电动汽车(EV)。据了解，这款翻斗车在瑞士开发，其可运输重达60吨的物品，是一款完全零排放、零能耗的交通工具。

长期以来，瑞士一直跟专业生产高科技以及特殊用途汽车存有联系。

据了解，再生制动使得E-Dumper产生的能源量大于消耗量。这是能源+概念的核心，同时也是超强大、可持续和节能汽车的未来。

作为全球最大的EV，Kuhn Schweiz AG的这款电动翻斗车的电池重量达5吨之多，是特斯拉公司电池的7倍多。

据了解，在这家公司修改Komatsu采矿车之前，其车可以利用1413平方英寸的涡轮增压柴油引擎中输出739马力的功率，而现在它却可以输出789马力的功率和7007磅-英尺的扭矩。

Kuhn公司表示，E-Dumper每年能减少130吨二氧化碳气体的排放和5万升柴油的使用。