新能源汽车比较，新能源汽车与传统汽车相比有什么不足？

新能源汽车在经历了前几年的市场大热以后，现在热度正在逐渐退去，车型更新的速度越来越慢，那些纯粹为了应对市场而成立的品牌，越来越多的开始退出市场，之所以会形成这个局面，其主要原因就是新能源汽车本身的不足造成的，下面就具体来了解一下新能源汽车比较。

新能源汽车第一个不足就是用车不太方便，尤其是纯电动的车型，主要体现在续航里程上，虽然现在有些新能源车宣传能跑到500、600公里以上，暂且不论实际能不能跑到这么多，能这样宣传的毕竟是少数。

大多数纯电动汽车的续航还在300公里左右，这本来就不算多，再加上实际续航还会有一定的缩水，那跑长途显然是不够的，没电了不仅充电时间长，而且充电桩也不好找，虽然家用车一般很少跑长途，但也不需要很多，一年跑一次就有理由拒绝新能源。

再一个不足就是新能源的质量，虽然燃油车也会有故障率，但是新能源汽车进入市场的时间比较短，各方面的成熟度远不如燃油车，再加上一些刚刚成立的品牌，更多的是为了政策红利，那车做的真心不敢恭维，纯粹就是各种配件组装起来，各种调校、测试可能做的都很少，所以新能源对应的故障率相对比较高一些。

还有就是价格偏贵，本来有补贴是为了给消费者实惠，可很多车型在定价上都冲着补贴去了，高价显然是消费者不愿意看到的，所以价格贵也是新能源车的一个不足。

还有就是新能源汽车的保值率，现在新能源汽车三年的平均保值率仅有32.31%，这是平均值，也就是说还有很多车型的保值率只有百分之十几到二十多，10万块钱买一辆车三年之后只能卖一两万，显然是一个很大的缺点。

原因除了质量不可靠以外，更主要的是电池容量缩水，尤其是现在广泛应用的三元锂电池，电池容量下降的相对比较明显，就相当于燃油车的发动机出问题了，保值率必然不会好。

以上这些都是新能源的不足，总的来说新能源汽车还不能很好的满足目前的市场需求。

您好，首先作为一名前北汽车主和现任比亚迪车主，我感觉对这个问题还是有一定的话语权。

首先，我们先说一下北汽，我开的是老款北汽的EU260，16年购买。因为北汽的自主品牌确实品控相对差一些。首先，我的车辆在1W公里的时候更换了转向轴（过弯的时候会有卡顿现象，无法一次性回正），之后从2W公里开始，车辆的外部灯泡就在不间断的坏，很多北京同款出租车师傅也是同样的问题，开个几年都能攒满一兜子了。3W公里的时候碰到大规模召回，更换了刹车泵（偶尔刹车失灵的问题）。4W公里的时候电池控制器坏了，厂家过来工程师修了2天后，恢复正常。5W公里的时候，车门密封条全部断裂，曾经修过一次，不知道是没修好还是又坏了，后来看也还是裂的。6W公里的时候左后减震器漏油，跟4S店排队换件，等了一年直到车辆置换也没等到这个件。最后总结一下，其实说了这么多，只是想表达北汽的小毛病确实挺多的，好在是保修期之内全部免费更换，一分钱也没花。

比亚迪目前我开了4W公里左右，目前除了底盘确实较低，过坑洼路面的时候，需要比一般车辆更加小心以外，目前还没碰到太多的问题。使用起来会比较的安心一些。

两者比较，如果你只是想家用代步，平时开的比较少，那么还是建议买北汽，保修期内全免费，车价相对便宜至少10%-20%，性价比还是较高。如果平时用车比较多，建议选择比亚迪，电芯终身质保，虽然车价贵了一些，但是长期使用有保障。

希望我的回答能帮助到你。