小型电动汽车哪个牌子好，微型低速纯电动乘用车品牌有了解的么？哪个好？

微型低速纯电动乘用车选择的话应该从三个方面考虑小型电动汽车哪个牌子好：一是锂电池，二是整车品质，三是价格。低速电动车最重要最核心的就是锂电池了，锂电池好不好直接影响电动车的驾驶质感，然后就是低速电动车的材料和工艺，底盘调校、悬挂系统，动力总成等，最后就是价格了，性价比高的车绝对是最佳选择。这里推荐我上个月买的鸿日微型低速纯电动乘用车，他们更新了锂电池，重量减少了总重量减少129kg，续航可以提升15%以上，此外他们的所有车型都是按乘用车标准造车的，驾驶感受很不错，最重要的是价格非常亲民哦，性价比绝对经验，手机码字，希望可以帮你。

对于这个问题，本人没有试驾体验过各大品牌的纯电动车，不敢胡说。但作为2015年就买了江淮lEV4的车主，倒有资格谈谈这款车的情况，相信对其他想入手选择纯电车的朋友会有帮助。

先来说说购买江淮lEV4的价格支出。本车在广州江淮4S买的，官方价15.8万，除去中央财政和地方财政补贴后，不到6万的支出即可落地开回家，相对其它同型号称200KM续航的品牌车，可谓够便宜了，绝对有竞争力！

但说到实际续航可就尴尬了：从未试过达到150KM！到今年的实际测算，续航里程更蓑减到100KM多些。为此事，前两天致电江淮客服400,一个下午猛打30分钟，居然没一个客服接听！也不知是不是因前几次的质量投诉惹恼了他们，特意不听我的电话？

接下来说说此车的质量隐患。作为lEV4的车主，本人确认以下是基本事实，并存有多次检修的报告，所以如有江淮的水军再来滋事，本人一定会再次走正常途经要求退车！

1.刹车问题。此车遇紧急刹车根本刹不住，而且会导致底盘剧烈跳动，这痼症一直不去！另外，本人车还试过两次刹车动力消失回厂维修，存有维修记录。

2.方向盘抱死。多次在行驶中发生方向盘无法转动的情况，回厂检测又查不出问题，今年3月回厂重新更新了电脑后，至今才未出现此状况。

3.配的充电桩充不了电。现虽已回厂更换，可惜更换后的充电桩至今也不能使用，因为与充电线的配电插口不适配！

4.号称电池保修5年，蓑减达到一定幅度就免费更换，可当你致电江淮客服想做检测时，根本没人接听电话！

就这些情况，不知其它品牌的纯电车主们是否遇到过？这江淮是算好的、还是差的呢？

看到红色的感叹号故障灯没？这就是制动故障出现的显示！

新能源汽车最好的，毋庸置疑是特斯拉呀！高端大气，上档次，各项配置都高，造型拉风，无人能敌。电池做的也非常好，同样的电量跑的里程数目前行业第一。

国产的新能源汽车没有绝对的最好，领头羊主要是北汽和比亚迪。各有优缺点，北汽的车型更多一些，有低端10万以下EC系列的，也有中端十五万左右EX系列的的，也有20万左右的EU系列。EU400官方数据能跑400公里，在国内算是比较领先了。比亚迪没有低端车，最低十几万，e5和e6是销量口碑还不错，能跑三百公里左右。

新能源汽车，关键是电池，北汽用的三元锂电，比亚迪用的是自己的磷酸铁锂电池。二者相比，北汽充放电速快，耐低温性略好；比亚迪高温更稳定，一般不会爆炸自燃，可循环次数要高出很多。个人认为，南方用户可以选择比亚迪，冬天不会太长，影响不大；北方冬季天冷，还是选择北汽装有预加热功能的车型，冬天里程不会掉太多，对电池也是一种保护。

仁者见仁，智者见智。只是个人观点，希望能帮到大家。