新能源汽车线，三四线城市何时迎来新能源汽车推广的春天？

新能源汽车在三四线城市推广新能源汽车线，现在时机还不到，时机问题分为两个方面。首先，基础设施建设不完备，包括充电桩设备无法在三四线城市大规模普及，包括三四线城市的产业结构调整以及当地消费者的消费能力和交通状况所决定的，以及充电桩维护保养情况不能及时跟进，导致设备维护不及时而损坏情况频出。其次，现在的电动汽车并不能实现长距离的驾驶，今年2018年，虽然已经出现了续航达到400或者500公里的车型，但是，这些车价格昂贵，并不是三四线城市消费者所能接受的，目前新能源汽车还是一个新鲜事物，消费者对于新能源汽车并不了解，这也在一定程度上阻碍了新能源汽车在三四线城市的发展。

新能源汽车总装线包括哪些部分？新年伊始，带着这个问题，小编走访了开封金诺车业有限公司。开封金诺车业有限公司是新港岛集团在中原地区投资兴建的一家以生产新能源汽车、新能源观光车、新能源特种车辆为主的创新型科技企业。其生产的国马牌新能源汽车以款式多、品质好、续航里程远等优点，广受消费者信赖和赞誉。开封金诺车业有限公司建有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装1#车间、总装2#车间以及办公楼、职工宿舍楼等。总装2#车间专门为生产新能源汽车设计建设。建筑面积16632平方米。底盘装配线为悬挂线，按照设定生产节拍自动运行。车身在这里起吊上线。在这里安装轮胎。在这里完成装配作业。在这里安装动力电池组件、动力系统组件等。内外饰总装线，俗称地板线。车辆经过悬挂线在这里落入地板线。在这里安装座椅。在这里安装前挡风玻璃。在这里安装内饰。这里是车辆综合检测线。整车淋雨检测线。整车面漆及整车外观检测线。总装下线的新能源汽车。车间外面，是建设中的高压快速充电站。据悉，围绕新能源汽车制造，开封金诺车业有限公司拥有核心专利11项，其中国家发明专利2项，产品主要技术指标达到行业领先水平。

到此，想必您已经对新能源汽车的总装制造有了初步的了解。

最近国家对新能源汽车的发展可谓是大力支持，还出台了各种优惠政策。机智而又有远见的消费者，应该也在思虑着新能源汽车。那么显然需要多科普一下电动汽车的基础知识了。

这个问题其实不难。

就好比，为什么要把机械加工分为很多步骤，不全部打包在一起解决成本呢。就是这个道理，如果单体电池中出现问题，整个电池组都要更换，一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个厂家敢使用这种单体电池的电动车。现在使用的几千节小电池组成的多模组电池，一旦某个单个电池出现问题，只单独更换模组即可，不用整个

电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。

而且单体电池的安全性能也会更差点，从途中看有16组电池摆放的十分工整，每块电池组之间都有金属梁隔开，都是相对独立的空间。

想象以下，要是只有一块的单体大电池，电池液容积得多大，一旦汽车发生了碰撞或者是电池快充放热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大大增加。

并且电池单块的电压也有限制，像我们常见的普通电池、锌锰干电池、铅酸蓄电池都是个位数，肯定满足不了我们去让车启动的电压。而且功率=电压·电流，要达到额定功率会需要多大的电流……导线又要有多粗呢？电池的存电量安时数即使再大，无法爆发产生足够动力。

这个问题怎么回答呢，首先要看你是什么车型，功耗是多少，每公里功耗是多少，或者说你车的电池能储存多少度电？

比如说你车存电量为15度，那么充一晚上，加上损耗在10%左右，为16.5度。现在居民用电为0.56远每度，16.5*0.56＝9.24，如果每天充电，每月安30天计算9.24*30＝277.2元，但是车是理想状态。看实际应用车辆多少，再说充一晚上电，电机发热能量损耗估计还要多。

以上只是打的一个比方，算法不同得到的结果也不一样，大多数车应该在用电费用是差不多300元每月。