江淮大众新能源汽车，上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？

大众汽车入驻新能源领域，对电动汽车的普及有一定推动作用，毕竟是大众的销量是非常可观的，转型之后即使不能热销但也会对电动汽车的推广有一定的宣传作用江淮大众新能源汽车。

至于引领时代不要过于崇洋媚外，大众在燃油车时代的辉煌想要延续到电动时代难度非常高，至于这家工厂其作用对于行业来说并不会有什么大的影响。

上汽大众预计在安亭建设的新能源汽车工厂的功能包括：冲压、车身、喷涂、总装、以及电池PACK，两个字总结这家工厂的作用：组装。

电动汽车的核心是三电系统而不是组装车，三电里电控上汽可以自主研发，但电机和电池短期内只能依靠采购，电机不管是用德国西门子还是美国博格华纳对于大众来说供应商的区别并不大，但电池就要严重受限了。

上汽大众发力新能源只是为了在双积分方面不会过于被动，并不是为了环保也不是为了布局能源领域，所以电池工厂目前还仅在PPT里。发力新能源汽车大众只能选择采购动力电池，而电池必须是国产电池，否则就没有补贴对于车企来说宁愿不生产。

而采购国产电池目前只有宁德时代可以选择，国内动力电池两家巨头虽然比亚迪技术方面有优势但只针对战略合作商供应，而宁德则是放开供应。在电池领域已经开始出现恶性竞争的苗头下，宁德时代仅靠电池生存会有极其大的风险，最终这些企业可能会失去有力的供应商。

已经投入500亿美元用于电池采购的大众集团，在核心三电方面如果没有绝对的成本优势，那么最终会在车辆的其他方面进行缩水，可以预见的是上汽大众的合资电动汽车品质不会高于现在销售的燃油车。车型可以参考江淮大众的SOL，如果寄希望依靠这种级别的产品获取市场，消费市场的整体水平需要倒退十年大众才有希望。

电动汽车是革命性的产物，想要获得市场认可是不能依靠这类没有核心部件垂直生产能力企业的，目光转向国内吧。

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大众增持江淮汽车的股份意义何在？

一、大众增持江淮汽车，将加快国产电气化发展，未来将会有更多的大众新能源汽车，在江淮大众生产，这是在特斯拉在上海国产化的大背景下，大众集团的积极应对之策。如果不加快新能源汽车的布局，未来一定会被新能源车抛弃，甚至被出局。

二、大众还收购国轩高科，国轩高科是国内第三大动力电池企业，新能源汽车最重要的就是三电，其中之一就是动力电池。掌握了动力电池，未来在新能源汽车的供应链方面拥有更高的话语权，更具有先发优势。

三、前有蔚来在安徽设立蔚来生产基地，后有大众收购江淮，安徽省是想打造成新能源汽车基地，前有奇瑞汽车，接着是未来电动车，现在有江淮大众。这样就形成了一个规模巨大的汽车产业链。大众增资江淮，可以说是得到了安徽省政府的大力支持。

中国的几大汽车产业基地，为当地的财政和GDP做出了极大的贡献。长春的一汽，襄樊二汽，重庆的长安，上海的上汽，广州的广汽，都是当地城市的财税大户。

安徽省如果把这几家整合在一起，形成庞大的产业规模，将会极大促进整个安徽省的经济发展。

而且，它瞄准的是新能源汽车，是可以实现颠覆和超越的新技术车型，跟传统的内燃机时代完全不可同日而语。大众江淮新能源技术扎实，车型多，蔚来互联网玩法降维打击，奇瑞厚积薄发，规模大，销量强。

这就是大众增持江淮汽车理由。你觉得大众增持江淮，有什么影响？请在下方留言区评论吧！

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