大众新能源汽车，作为新能源汽车的领军人物，特斯拉和比亚迪哪个更适合大众

特斯拉的明星效应更大大众新能源汽车，马斯克来自火星的这个“钢铁侠”，已经将特斯拉发展到了电动汽车领头羊的地步，而每一次特斯拉发售新车都要引起较大的轰动，就像上次发布的“蟑螂皮卡”，马斯克本想展示自己的玻璃够硬，结果两次被砸破，再次成为爆点新闻。

特斯拉model3的国产，对国人来说也是一次近距离的销售，但是预测的30万以内的价格没有实现，32万多元瞬间让很多消费者转向了其他阵营。

而比亚迪是国产品牌新能源汽车的领军人物，比亚迪电池技术更加牛掰，不但能够自给自足，其实还可以给其他品牌供货，而特斯拉则仍然需要松下给供货。这样来看，比亚迪新能源汽车竞争压力会小一些，而且它的潜力不弱于特斯拉。

比亚迪不但研究纯电动，还研究混动，其中插电混动车型做得还是非常不错的，像宋、秦、唐等王朝系列的插电车，不但动力强大，而且很节省能源。

就目前来看，个人觉得混动车型比较适合现在的市场，纯电动仍然不太成熟，而且纯电动的价格太高了，性价比不太高。选择混动车型可以在多种模式下使用，还享受补贴，还能挂绿牌，还能切回燃油模式，对于挂牌困难的城市来说，这个选择还是很有吸引力的。

更适合大家的，一定是相对成熟的，虽然特斯拉更想买，但是价格太贵，标准版的都要32万多，真不如选择国产来得有性价比。

大众汽车作为全球最大的汽车品牌，它一直在新能源汽车领域频频发力，并在产品研发、量产以及产业链融合等方面不断加速加码。9月11日，大众新能源汽车ID.3正式向用户交付，我们先来看看大众ID.3。

1、大众ID.3此次大众正式向用户交付的ID.3，是首款基于大众MEB平台研发的紧凑型纯电动汽车。它采用后轮驱动，电机的最大功率为204KW，峰值扭矩310N.m，续航里程为420km。新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tour和Tech等。今年年底，这款大众纯电动汽车ID.3将在华实现国产。

2、与比亚迪对比如今国内很多纯电动汽车品牌，续航里程500km已经成为主流了，而大众此次推出的ID.3只有420km的续航里程，较之手握刀片电池的比亚迪600km的续航里程，似乎存在霄壤之别。同时，比亚迪刀片电池通过了最严格的针刺试验，堪称史上最安全的电池，所以大众新能源汽车无论在续航能力方面，还是安全性方面，都已经输了。

3、总结综上所述，大众即将量产的ID.3，与国内的很多新能源汽车相比，在很多方面已然处于劣势，唯一占优势的便是其品牌影响力。你会选择大众新能源汽车ID.3吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。