新能源车型补贴，新能源汽车补贴退坡，对新能源车是利好还是利空

60秒懂车回答你的汽车问题新能源车型补贴。

这个问题是一个发展的必然规律，中国对新能源汽车补贴是阶梯式的下降，随着产能的增加投入产出比会越来越大，所以说国家补贴会逐年减少，这是从开始制定的时候，就已经制定好的政策，

所以呢，要求新能源企业必须把产量做大技术做成熟，然后呢，他们通过规模的可以盈利，如果在这个过程中这个问题是一个发展的必然规律，中国对新能源汽车补贴是阶梯式的下降，随着产能的增加，投入产出比会越来越大

，所以说国家补贴会逐年减少，这是从开始制定的时候，就已经制定好的政策，所以呢，要求新能源企业必需把产量做大，技术做成熟，然后呢，他们通过规模的可以盈利，如果在这个过程中，产品质量不过硬，没有形成生产规模，产品销售不好，那么他们的成本就会相应增加，那么就会退出这个这个门类的市场，这是非常正确的一种，自然淘汰的法则。

你无论哪一家，企业都应该遵守这个规则，具体你怎么看，大家可以发表一下自己的意见。

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2017年11月20日，是成都新能源汽车行业值得记忆的一个日子。今天上午，成都市交管局车管所（犀浦）服务大厅内，市民徐先生在新能源汽车绿色通道的选号机上，从50个备选的号码中选到了川AD00918号牌，这也是全省的首个新能源汽车专用号牌。为推广新能源汽车，成都出台一系列专项扶持政策。主要有以下：

一是购车补贴。在中央财政补贴的基础上，对在本市注册的新能源车按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

二是不限号。新能源汽车出行在成都市域内不受尾号限行限制。

三是停车费。新能源汽车在政府财政全额投资的公共停车场停车（包括市政占道停车场），免2小时以内的停车费。每天上午7点至下午7点在政府财政全额投资建设的地铁换乘停车场停车费用减半收取。

四是充电桩补贴。前三种类型的新能源汽车充电设施可申请补贴。第一类，投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站按30%，不超过500万的标准给予补贴，该补贴不适用土地费用。第二类，个人在自用车位新建充电桩每个补贴600元。第三类，利用现有场地，投资新建不少于3个充电桩的，每新建一个新建充电桩补贴600元。