北京新能源二手车，新能源二手车为何卖不动。现在真是是入手新能源的时机吗

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注北京新能源二手车。

新能源汽车的确在政策上会有一定优势，特别是对于新车来说，而很多选择二手车的消费者却很少会考虑新能源汽车，这也导致很多新能源汽车的二手保值率普遍不如燃油车，在我看来有以下几个原因。

首先是维护和保养，人们买二手车最关心的其实还是车况，而二手的新能源汽车因为牵扯到电池，所以很多人在考虑的时候就会很纠结，而且还有养护成本，电动车除了没有发动机的那一套保养项目，雨刷，刹车片，轮胎，空调滤芯可是一个都不少，而且因为技术的特殊性，后期也会更多的依赖4s点。

其次就是保险，新车在经过国家和地方的双重补贴之后，售价虽说比传统的同级别燃油车贵不了多少，但是保险公司在对电动车进行保险金额测算的时候，可是根据补贴之前的价格来算的，这样一来，如果购买商业保险的话，其实新能源车相比燃油车并没有什么优势。

还有二手残值率，很多人会觉得，买车无非就是自己图一个高兴，什么保值不保值的，但是真要去卖的时候，新能源车相比燃油车，二手车普遍保值率不高也是客观存在的，很多人不选择二手的新能源汽车也是因为，本身在二手车市场就显得小众了，除非开到报废，要不将来如果要出手的话，也是个麻烦事。

最后就是维修，很多新能源汽车的新车，经过补贴之后，的确到手的价格比起同级别燃油车不算高，但是国家补贴新车，可不补贴零部件，万一牵扯到维修，特别是很多人关心的换电池的这种事情，大家大可以问问经销商的零部件维修报价。所以以上几个方面综合下来，可见二手的新能源车在选购的时候，还是不能跟燃油车一概而论。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

个人建议。卡罗拉双擎E+。我看你的目光是国产纯电。那我说下我的理由 你品品。一：你选的国产纯电 电池用不了多久。费用巨大。二：有厂家说包多少年 我是不信的 到时候厂家都会倒闭。因为电池类纯电车 没有前途。三：三年以后 折旧吓死你。你现在看看三年车龄的二手纯电价格 一目了然。几乎达到没人要的地步。四：E+说白了就是双擎加了块动力电池 达到新能源定义的用电池跑60公里的要求。但这车很保值。五：别看现在似乎贵一些。你可以看看三年车龄的双擎二手车价格做个对比。六：任性也是可以的。 但是需要付出成本的代价。前几年的新能源车主 血淋淋的代价也可以视而不见。

二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

首先要强调几点：

一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。

二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。

三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。

以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。

他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。

相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。

总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。