新能源车排名2017，2017上海车展有哪些新能源车

蔚来汽车，准确的是蔚来汽车的ES8。上海车展，蔚来展出了11辆车，2辆国际汽联电动方程式蔚来车队赛车新能源车排名2017、6辆全球最快电动汽车蔚来EP9、1辆创造了无人驾驶最快时速纪录的无人驾驶版EP9、“第二起居室”概念车蔚来EVE及最新量产车蔚来ES8。

蔚来汽车的创始人李斌虽然是互联网出身，但是他做到了最重要的东西：说话算话。

从2015年蔚来车队夺得国际汽联电动方程式史上首个年度车手总冠军，2016年伦敦发布全球最快电动汽车蔚来EP9，到2017年3月奥斯汀发布“第二起居室”概念车蔚来EVE，再到今天最新量产车蔚来ES8的首度亮相，生产制造体系及供应链布局的按计划搭建，蔚来从愿景到行动，从赛道到公路，一年实现一个目标。

至此蔚来汽车发布的车型已增至四款。下图左至右分别是电动方程式Formula E赛车，电动超跑EP9，量产电动SUV--ES8和自动驾驶概念车EVE。

除了展台一字排开展出的亮眼6辆EP9，如下这台自动驾驶版的EP9稍显特别。几个月前他刚完成赛道上的自动驾驶测试。车头明显的激光扫描传感器成为起明显的区分标志。

附1：关于EP9

EP9是全球最快电动汽车、旗舰超跑。EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。今天蔚来宣布第二批EP9计划限量生产10台，将按订单生产，全球售价为每台148万美元。

↑上海车展展出的电动超跑EP9（自动驾驶版）

关于本土的互联网车企--蔚来汽车，他与其他互联网车企最大的区别就是他率先发布了可真正量产的车型。那就是如下重点介绍的电动中大型七座SUV--ES8。科技感的外形加上宽大的空间和先进的娱乐系统，相信这些都会博得希望新能源和高科技的用户群的喜爱。从此除了特斯拉以外，电动SUV有了新的选择。

附1：ES8配置

设计语言：延续了蔚来家族设计元素，例如前脸造型及心跳尾灯；

车身尺寸：车长超5米，近2米宽，轴距超3米；

车内布局：2-3-2的7座设计，第三排空间不局促，能坐1米8成人；

车辆配置：采用全铝车身和底盘，标配主动式空气悬挂系统；

动力系统：搭载前后双电机，为感应电机，全系标配四驱模式；

续航能力：续航超过350km，支持快充模式，支持换电模式；

自动驾驶：具备L2-L3 级别的自动驾驶性能；

人工智能：车内搭载大尺寸液晶触摸屏和仪表盘，搭载“车载人工智能助手”配置；

关于车名：“E”指电动，“S” 指SUV，“8”则代表性能等级。

↑蔚来汽车电动SUV--ES8

再来看看其车身下的动力总成细节。其采用了前后两组电机组成的智能四驱系统。水冷电池组采用平板设计放置在车身底部。并且将采用可换电技术。看来蔚来汽车更看好长距离城际出行换电的方案。

该车型使用了两台专利的大功率感应电机。蔚来汽车通过相应的铜笼技术和电机水冷技术进一步提升了电机功率。

↑ES8采用大功率感应电机

蔚来汽车起步于赛车技术，其在电动方程式赛车的电池和电机技术有望在量产车中以某种形式再现。

节能又环保，上半年最热销的十款纯电动车，第一名惊掉你的下巴

近年来，随着科技的进步，传统能源的紧缺，新能源汽车领域有了长足的发展。新能源汽车凭借自身绿色环保的特点，结合国家的优惠政策开始登陆汽车市场。今天，二师兄就带领大家看看那些雄踞上半年纯电动车排行榜的车型。

第10位：北汽EU系列

上半年销量：5691辆

指导价：17.39-25.68万元

补贴价：15万元左右

二师兄点评：作为一款纯电动汽车，北汽EU系列包括EU 260 ,EU 300, EU 400三个车型，续航里程分别可达260KM，300KM和460KM。EU系列外观稳重大气，内饰简洁，空间也不会让人产生局促感。动力上，以最新的EU 400为例，电池组的容量为54.4kW·h，能量密度高达125Wh/kg；电动机的最大功率为136Ps，峰值扭矩260Nm。等速续航里程可达460km，城市综合工况续航360公里。在充电方面，新车仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%。对于想买一辆大气的纯电动车的爱车人士，北汽EU系列值得考虑。

第9位：众泰E200

上半年销量：5949辆

指导价：18.18万元

补贴后：5.98万元

二师兄点评：众泰在微型电动车领域耕耘多年，在云100、芝麻E30等车型默默耕耘之后，推出了这款E200，该车采用两门布局，车长2735mm，宽1600mm，高1630mm，具有1810mm的轴距，官方标称的续航里程220km、车头方正，造型时尚的前灯组很好地平衡了前脸的视觉效果，但车尾看着显得有些呆板，同时车身的大面积的白色轮廓包裹了尾门和后风挡玻璃等组件，使得它看着比实际尺寸更小了。动力上，该车采用最高功率60kW、最大扭矩165N·m的电动机驱动系统，最高时速可达120km/h。充电时长：快充0.5小时,慢充6-8小时。二师兄认为，这是一款相当实用的城市日常代步车。

第8位：奔奔EV

上半年销量：6064辆

指导价：15.48-17.18万元

补贴后：6.18-8.18万元

二师兄点评：长安奔奔一直是微型车市场中颇具人气的车型。在去年的广州车展上，纯电动版的奔奔EV首次亮相，外观和内饰上并无较大改变。从续航上看，奔奔EV分为“180公里”和“210公里”两个版本，并分别拥有高中低三个配置。两个版本均搭载一台永磁同步电机，最大功率75马力（即55千瓦），最大扭矩170牛·米，从扭矩上看，大约相当于一台1.6L自然吸气发动机，整车的动力并不激进，动力输出柔和，电门调教有极强的线性感。从驾驶质感来说，在同级别中的微型车里算是非常优秀了，单从动力表现上完全可以满足城市代步需求。

第7位：江铃E100

上半年销量：6136辆

指导价：15.60万元

补贴后3.98万元

二师兄点评：江铃E100是来自江铃集团的一款微型车。外观上没有太大的亮点，内饰也为硬质塑料。在动力上，搭载一套锂离子电池组+电动机组成的动力系统，电动机功率7.5kW，最高车速被限制在80km/h，可以满足日常代步需求。

第6位：帝豪EV

上半年销量：7982辆

指导价：20.58-21.58万元

补贴后：13.98-14.98万元

二师兄点评：帝豪EV是吉利旗下唯一的新能源车型，EV300在今年3月上市，针对老款帝豪EV进行了若干升级，最重要的升级在于，新车综合工况续航里程由之前的253公里增加到300公里，并且全系标配ITCS电池智能温控管理系统，实现动力电池低能耗的低温预热和高温冷却。帝豪EV基于帝豪车型，外观大气，动感精致，上市以来市场表现良好，是排行榜上为数不多的紧凑新纯电动车。

第5位：奇瑞eQ

上半年销量：9300辆

指导价：16.99-17.19万元

补贴后：6.98-7.18万元

二师兄点评：奇瑞eQ有两款车型，分别是分享版和豪华版。外观依旧小巧可爱，内饰上17款也无较大改变。配置上在老款基础上增加了ABS、制动力分配、后驻车雷达、车窗防夹手功能。动力上搭载一台永磁同步电机，最大续航200km。eQ可在家用220V电源上进行充电，8-10个小时即可充满，快充方式至80%电量需0.75小时。在上半年的销量排行榜上，eQ凭借9300辆的成绩排名第5。

第四位：江淮iEV

6月销量：9401辆

指导价：12.85-15.85万元

补贴后：5.95-8.95万元

二师兄点评：江淮iEV系列包括iEV4，iEV5，iEV6，iEV7四个系列，产品线不可谓不丰富。EV7和新款iEV4相比此前车型主要针对充电速率和续航里程均进行了提升，车辆相比前代产品更加实用，同时充电过程也更为便捷。新推出的微型电动车iEV6E则拉低了价格门槛，促进了新能源汽车的普及。

第3位：比亚迪e5

6月销量：10826辆

指导价：23.68-24.68万元

补贴后：15万元左右

二师兄点评：排行榜的第三位是比亚迪e5，它是速锐的纯电动版，外观上，前脸用蓝色饰条表明其新能源车的身份，内饰上延续速锐的设计。动力上e5采用最大功率为160kW的电动机，扭矩310Nm，最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达305km。考虑综合动力和续航里程来，e5是个很棒的选择。

第2位：北汽EC系列

上半年销量：17939辆

指导价：15.18-15.78万元

补贴后：4.98-5.58万元

二师兄点评：今年1月份上市的EC180是北汽新能源系列里的第一款微型车。相比于两门电动车，EC180在空间上优势明显，同时外观简洁大方。在配置上，为了控制成本，北汽EC180同样是以实用为主。动力上，由于北汽在新能源汽车领域的多年耕耘，已经相当成熟，5万元的价格，就可以买到续航150km以上，时速最高可达110km/h的纯电动车，可以说是物超所值。

第1位：知豆D2

上半年销量：18693辆

指导价：15.18-18.88万元

补贴后：4.68-5.98万元

二师兄点评：排名第一位的车型听起来似乎有些陌生，没错，它就是近年来专注于新能源的品牌——知豆旗下的一款车，知豆D2。作为一款微型纯电动车，经过补贴后，它在价格上有很大的优势。外观造型上，知豆D2采用了上窄下宽的梯形设计，整体感觉萌态十足。内饰使用了大量皮质材料包裹，将它与世面上的那些老年代步车区别开。动力上，知豆D2采用了永磁同步电机，其最大功率为30kW（41Ps），峰值扭矩仅为95Nm。搭载容量为18kWh的三元锂电池，续航里程为155km。灵巧的外观设计、超低的使用成本、免费的汽车牌照助力它登上了上半年的销量榜头名。

二师兄总结：进入2017年以来，由于北京、上海等一线城市的燃油车限购政策日益严峻，给新能源汽车带来了巨大的市场，同时比亚迪、北汽等车企，近年来一直在积累新能源技术，所以能及时抓住商机，占据自己在纯电动车领域的市场份额。相信，未来的很长时间，全球能源紧缺、环境恶化的状况并不会得到明显改观，国家定会继续加大对新能源领域的投入，新能源汽车定会有更广阔的发展。

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