新能源客车行业股票，新能源汽车持续利好，散户还能进入吗

从中长期看，具有投资价值新能源客车行业股票。

比如，巴菲特在上市之初就买入了比亚迪，一直持有到现在。他看的是大趋势，大未来。

从细分角度，产业链机会，做如下分析。

1、首先，新能源汽车替代传统燃油车在全球都是大势所趋，目前在我国主要是政策驱动，背后主要原因是环保压力，并且我国希望在新能源汽车领域实现弯道超车。

政策方面，主要体现在新能源汽车财政补贴，双积分政策以及最近出台的自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

下图可以看出，我国新能源汽车销量和新能源汽车政策相关性较高，而现阶段新能源汽车销量是驱动股价的核心因素。

2、从中长期来看，长期看好新能源汽车行业，目前国外已有tesla，国内蔚来汽车也已经推出首款电动车ES8，另外还有比亚迪，吉利，广汽，上汽等纷纷推出新能源汽车。

外资品牌中，volvo已明确表示从2019年起将不再推出纯燃油车型。

但短期来看，2018年最新补贴政策仍有可能继续退坡，目前多数新能源汽车厂商和消费者处于观望之中，因此，短期销量会受到一定影响，建议等待最新补贴政策出台后再介入。

3、从新能源汽车产业链来看，主要分为上游、中游和下游。其中上游以锂、钴等有色金属为主，中游主要是电解液，隔膜，锂电池等，下游主要是整车为主。

在补贴退坡的大趋势下，预计2018年电池、隔膜等仍有进一步降价压力，而上游和下游由于具有一定的议价能力投资机会相对更大。涉及到上市公司标的主要有：

前几天在上海徐汇区一辆特斯拉特斯拉model s在地下车库自燃后爆炸，由于爆炸力度较大连带烧坏了周围的几辆汽车，损失较为大，在隔天的美股开盘的时间特斯拉股票也是下跌接近4%，那么是否会影响接下来新能源车的销量，并且特斯拉官方是如何解决这件事的，下面我们我就目前特斯拉高管对于该事情的看法，和是否影响新能源车的销量进而如何影响整个新能源车板块个股。

特斯拉首席执行官推特目前在特斯拉首席执行官马克斯在推特上发布关于本次在徐汇区model s自然自燃这事的看法，主要有这么两点点。

第一，自责媒体大肆宣传特斯拉的自燃事件，全球基本每天有很多内燃机汽车自燃，全球一年大概有一百多万的内燃车发生自燃现象，目前特斯拉出现自燃事件也属于首例，这样的大张旗鼓的宣传对于特斯拉不公平。

第二，内燃机本身携带大量可燃燃料，自燃和爆炸几率比特斯拉高500%，为什么媒体要搞双重标准针对特斯拉。

对于马克斯的推特我顿感失望，作为一个新能源车的领头企业在自身产品出现问题后并未好好的调查和解决，而是对于市场的抱怨，这里我对于特斯拉自燃的事件我来发表下我自己的看法。

第一，特斯拉产品基数目前和目前全球的内燃机总和相比，数量不值得一提，不能以为内燃机的自燃数量庞大，而自己为首次出现类似情况，你特斯拉在全球在几辆车，内燃机在全球有多少辆车，根本不是一个级别的，这样比较有什么意义。

第二，内燃机的自燃和爆炸一般出现在使用年限较久的车辆，大多数的自燃都是使用的消费者没有注重保养和维修，很少出现新的内燃机出现自燃爆炸事件，你特斯拉这个品牌才几年，目前市场的特斯拉应该都是新车吧。发生自燃肯定是质量上和设计上存在缺陷应该好好反思。

第三，内燃机的自燃一般都是在形势过程中发生，而这次特斯拉的自燃事件是发生在静止状态，而且自燃一会立马发生爆炸情况，这类情况在内燃机几乎不可能发生，而且自燃后立即爆炸如果车内有人死亡率较高，这也反应在静止都能发生爆炸肯定产品质量上存在问题。

所以我个人不认同马克斯在在推特上的看法，作为特斯拉的首席执行官应该好好检查产品的问题，是不是目前model s本身就存在设计上缺陷导致电池短路引起自燃，如果存在普遍现象改车型召回是对消费者一个最好的交代，而不是一味的自责和抱怨。

该事的处理态度和本身很多消费者对于新能源车抱有怀疑的态度，还有充电的麻烦和里程数虚标等事件我觉得在一段时间内肯定会影响特斯拉的销量，甚至会影响整个新能源车的短期的销量，下面我们看下A股上市特斯拉概念股和新能源车目前板块的整体走势。

下图为特斯拉概念股走势：

短期走势上以下跌为主，一方面原因是由于短期的上证指数整体环境的较差，虽然跟随大盘一起下跌，但是我们发现上证指数在并未存在低开的现象，但是特斯拉概念和新能源车都是出现双双低开的状态，短期肯定会影响相关个股的走势。

但是我觉得影响只是短期的，毕竟新能源车是长期汽车行业发展的一大方向，后期的在技术不断成熟下，充电和里程数等一些情况解决后，新能源车会逐步取代内燃机。所以影响是短期的，趋势的潮流不变。

感觉写的好的点个赞呀，也欢迎大家关注点评本次特斯拉自燃事件。