很高兴回答您的问题长安汽车新能源汽车！从当前用车环境的角度考虑我觉得长安奔奔更合适。首先两款车都有原型燃油版且都经过了市场检验，帝豪是自主品牌唯一进入销量前十，奔奔也因为热销使长安一度将重庆奥拓的生产线停下来生产奔奔。所以两款电动车的外观和内饰都在主流水平不用担心。其次，两款车在造型上差异巨大，一个是微型车，一个是紧凑型轿车，但是乘坐感受差距并不大，帝豪的乘坐空间没有想象中大，因为他有一个超级大的后备箱，高达680升，如果楼主不考虑大量装载，仅从乘坐的角度来看，两款车的空间其实比较接近。最重要一点用车环境与续航，奔奔有不同版本，续航在200公里左右，帝豪的数据是253公里，虽然绝对数值帝豪占优但是到实际应用时，这几十公里的区别并没有那么大，两者的充电周期差不多。好比两个手机一个电池3000一个4000，但是你一般都是一天一冲，晚上插上早上拔。另外以目前充电桩的普及量，电动车还无法进行长途旅行，车子基本就是市里开，那么考虑城市拥堵情况及停车位，还是体积更小的车子更有灵活性。时间仓促写的不够完善楼主海涵。另外各位喷子嘴下留情，我就是小白一名，您踩古我没用。您要是经验丰富见识高明可以把对楼主对大家有用的话写下来，让我们佩服您的水平。谢谢
要明确的一点是目前中国非常看重环境问题，而汽车的排放量大大加重了环境的污染问题，那么就这种情况看来，你觉得一个着眼于新能源发展的行业在未来不吃香吗？其次，不知道题主在什么地方，我是在北京奋斗的北漂族，我负责任的告诉你，现在北京城内随处可见的出租车大抵都是北汽新能源的车型，而且我国目前新能源汽车在比亚迪和北汽E系列的带领下蓬勃发展。
最近几年，我国新能源汽车发展十分迅速，2016年的销量同比上一年增长了53%，2017年同期环比去年也有大幅上涨，已经成为全球最大的新能源汽车生产和保有国。
2018年1月-5月，新能源汽车生产14.7万辆，销售13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。由此计算，今年前5月，新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.29%，新能源汽车销量占我国汽车总销量的1.15%。美国媒体做出过统计，在世界做大的三个新能源市场现在中国已成为新能源汽车的第一大市场，中国市场是美国与欧洲相加之和。
同时，现有海南省宣布2030年实行全省普及新能源汽车，然后又有北汽计划2020年在北京本地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油汽车，长安汽车也表示在2025年停售燃油车。
新能源电车目前是大多车企的追求，只是大家对电车的电池要求不同，如今大多使用的都是锂电池，丰田、奇瑞、长安等重点发展氢能源电池，但无论如何去改变，能源还是电的，基本定型。
所以这个专业不错，多了解新能源发展，汽车制造技术，对你就业更有帮助
011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。
说下福利待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。
住宿不管，自己解决（租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右）。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，福利待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。
去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。
公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。
就是这些了。
在2011年，我们会在中国进行一个电器化的试验项目。我们会采用三款车，并且有三种不同的技术分别运用到这些车型中。一款混合动力，一款SUV，它将会使用插电式混合动力技术。我们还会用全顺展现我们在商用车的应用。
首先我想向中国的市场传达一个信息，就是通过我们今天车展展示的电气化的汽车。我们这次车展展示了新的电气化的汽车。我们会继续同政府，同当地的政府进行一些合作，从而找出一个适合中国的正确的规划。对于我们福特而言，我们要建立一个全球化的战略，把电气化运用在全球的平台上。
