电动汽车的优点和缺点，电动车和燃油车相比，都有哪些优缺点

电动新能源进入市场离不开国家的大力支持电动汽车的优点和缺点，国家推广新能源的目的主要是减少对矿物燃料的依赖，保证能源安全，同时减少不必要的环境污染。对于个人来说购买电动汽车也算是为国家节能减排做出了贡献。

电动车由于是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动。电费相较于油费，电动车肯定比燃油车节省费用的。 于动力方面，电动车用的是电机，燃油车用的是发动机，一个用电一个烧油，它们的动力这方面，根据车型的不同，它们各自的功率也是有所不同的。 但是，有一点可以确定的是，电机的动力来的要比燃油发动机来的快，因此也可以看到，电动车的起步速度一般都是比较的快，不过电动车后续动力是不如燃油车的，一个好比短跑冠军，一个则是马拉松冠军。

另外新能源车的电池，随着充电次数的增多会逐渐的减退。如果中途换一次新能源车的电池，费用基本都在5到7万！但是新能源车型由于没有发动机，所以养护费用也很低，使用成本相对于传统燃油车来说较低，尤其对于家中有充电条件的小伙伴，无论是日常使用成本或是维护成本都要比传统燃油车更低。

优点：

1.环境污染小：这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。

2.无噪音，噪声低：这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

3.高效率：这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

4.结构简单，使用维修方便，经久耐用：这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。

5.使用范围广，不受所处环境影响：这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。

缺点：

1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素。

2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施。

3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折。

4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来。

谢谢邀请，国内外电动汽车技术的对比基本是各领风骚的局面，技术在同一水平线，相互的优点和缺点都不是特别明显。

电动汽车的技术主要看【三电】，也就是所谓的电池、电机、电控，以这几点分别对比。

1、电池，汽车使用的动力电池有两大类，为磷酸铁锂电池和三元锂电池，前者成本低稳定性高但能量密度略低适合中大型商用车，后者适合小型乘用车。

国产动力电池知名度最高的品牌是比亚迪和宁德时代，全球排名分别是第二和第九，电池类型为比亚迪钴酸锰锂、宁德镍钴锰电池，从热稳定性、结构稳定性、以及能量密度三点作为参考，这两种电池是全球领先的。

国外电动汽车一般采购日韩电池，以LG化学和日本松下为主，元素如特斯拉使用的松下电池为镍钴铝结构，稳定性同样不差但安全级别并不算最高，所以松下电池的排名也比较低。其次还有大众使用的三星SDI，近期因为镉致癌事件受到很大影响。

动力电池的研发技术水平，国内的企业不说遥遥领先，但也是国际知名的。

2、电机，国内的电机供应商一线品牌有：比亚迪（供应北京特装车以及自乘商用车）、北京精进（供应吉利、长城、广汽等），台湾富田电机（供应特斯拉），其余还有上海电驱（供应奇瑞）等。

这些品牌的电机性能和稳定性同样全球领先，产品类型包括高转速永磁同步电机，轮毂电机、轮边电机等，适用中大型客货车、特种矿业用车、以及普通乘用车。

国外电机供应商有博格华纳、西门子等，这些品牌国内的汽车厂商初期也有部分在用，后期已经的国产电车基本采用国内电机，少部分如奇瑞也在用日本安川之流。电机的技术差并不大，也不好谈到谁更领先，主要质量稳定的产品都是好产品，只是谁的成本价更低而已。

3、电控技术，这个没有办法一一列举，设计的技术点太多太杂，只能简单介绍一下。国内目前有自主研发电控配套的企业不多，比亚迪是首位已经三电均为自主研发匹配难度更低，其余如长安奇瑞也有在研发，其产品稳定性还是值得认可的。

在智能化方面目前全球只有比亚迪开放了车辆全部传感器，开放的则代表所有软件开发团队可以参与研发，智能化的技术升级会像当年的安卓发展一样迅速和可怕，这是第一个开放智能化的品牌。

国外电动汽车电控系统大部分还算比较稳定，在这方面国内外发展基本同步。目前问题较多的只有特斯拉，除了电控系统的问题还有电池管理系统的问题，稳定性是比较一般的。

电动汽车并不是特别先进的技术，但国产汽车近期倾向性很明显，技术研发投入高于国外企业，确实有一定的领先。

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