嘉兴新能源汽车，你们所在的城市公交车是什么牌子的，新能源车占比多吗

坐标西安市，之前的公交车品牌比较多，有宇通也有金龙和安凯，涂装的一致性也不高，总之就是挺乱的嘉兴新能源汽车。

然后16年底的时候投了1100辆比亚迪的k9电动大巴之后，开始逐步向公共交通新能源化转变。

18年1月9号，也就是刚刚过去的上个月，西安市再次投放了1900辆比亚迪k8电动大巴，至此西安市累计推广新能源公交车突破3000辆，成为西北地区最大规模的电动公交车车队，除了公交车以外，出租车领域也投放了不少比亚迪E6纯电动汽车。

除了公共交通在逐步向新能源汽车转变，马路上的新能源私家车以及新能源商用车也逐渐越来越多，虽然目前占比仍不足5%，但发展趋势已经势不可挡，2018年预计会有更多的个人用户选择新能源汽车！

到目前为止，嘉兴还没有禁摩的正式通知吧。请关注：容济点火器

不过前几年的确有这样一份计划禁摩的文件：

根据嘉兴市人民政府关于印发嘉兴市大气污染防治实施方案（2014～2017年）的通知，其中提到在未来三年内，嘉兴市中心将禁止摩托车通行，包括禁止燃油助力车上道路行驶，对于这项措施大家怎么看呢？

嘉兴市中心将禁止摩托车通行 具体的嘉兴禁摩时间待定！

（二）防治机动车污染。

1．加强机动车管理。建立机动车排污监管平台，严格执行新车和转入车辆环保准入标准，强化车辆登记、检测、维修、报废全过程管理，严格执行机动车环保检验合格标志管理规定。加强对机动车以及非道路移动机械的排气监督抽测，规范排气污染检测机构收费。加强对报废机动车回收拆解以及对擅自拆除、闲置机动车排气污染控制装置的监督管理，鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置。加快推进公交车、出租车、低速汽车（三轮汽车、低速货车）升级换代，限制低速汽车在城市中心区域行驶，加快淘汰老旧汽车。禁止燃油助力车的生产、销售和上道路行驶，禁止摩托车在中心城区通行。2014年底前，全面建成机动车环保检测和监管体系，实施机动车环保标志管理，全面实行黄标车区域限行，适时扩大禁止通行区域范围。2015年底前，全市全面淘汰黄标车（含农用车辆、环卫车辆、工程运输车辆等）。

2．提升燃油品质。2014年起，供应国Ⅳ标准的车用汽油。2014年底前，供应国Ⅳ标准的车用柴油。2015年底前，供应国Ⅴ标准的车用汽、柴油。加强对车用燃油经营许可证和燃油质量的监督管理，严厉打击非法生产、销售行为。

3．大力发展清洁交通。采取财政补贴等措施，大力推广清洁能源汽车，政府机关和公交、环卫等行业要率先使用纯电动等新能源汽车，全市每年新增或更新的公共汽车清洁能源汽车的比例达到50%以上，在用营运公交车每年完成清洁能源改造10%左右。

4．提升车辆运行效率。实施公交优先战略，加快推进公共交通建设，加强步行道、自行车专用道路建设，倡导无偿拼车、通勤班车出行。采取高峰限行、鼓励绿色出行、加快推进ETC工程等措施，降低机动车使用强度，同时严格控制机动车保有量增长速度，促进道路畅通。到2017年，嘉兴中心城区公共交通出行分担率（不含步行）达到19%以上。力争城市机动车总运行时间削减10～20%。

现在已经2017年了，似乎还是没有动静哦！

昨天，突然间听到一位朋友重新又提到了禁摩一事。那么问题来了，在我们嘉兴，如今摩托车已经很少的情况下，还有没有禁摩的必要呢？

如果说摩托车造成了交通拥堵，那么，现在只能当笑话了，有些有汽车的人，因为开汽车常常容易被堵，反到重新回过头来，开起了摩托车；你要说他环境污染，一辆小摩托车的排量与汽车相比，应该还是有点差距的吧？至于那些超龄的，车况差的，车管部门可以年检时管控起来啊！至于，其它因为摩托车造成交通事故多等等说辞，应该也是站不住脚的，现在交通事故出的多的肯定是电瓶车，因为，我们的交通管理部门从电瓶车出来的那天

起，就从来没有真正管理过， 反到是摩托车，都是正正经经考了照，拿了证的。

那么，没了这几个前提，禁摩的意义又还有什么用呢？

虽说如今嘉兴的摩托车已经很少了，禁不禁，对多数人来说已经没有什么影响了，但对于那些习惯或喜欢摩托出行的人来说，却是个问题。你不禁摩，他们想开汽车，想开摩托，再或是开个电瓶车，是他们的自由，但一旦政府禁了摩，他想开摩托，就变成了违法，然后，好端端的车子，怎么处理？

开汽车，出行成本高，更增添了道路拥堵；开电瓶车，车程远的，电都不够用，速度也是个问题……

所以，趁着管理部门的正式文件还没出台之际，我们小老百姓先讨论一下，再不就呼吁一下，禁摩的事，还是算了吧！