先说结论：一两年以内新能源汽车二手车，几乎不会有什么影响。
2017年中国新能源汽车销量为77万台左右，占全国新车销量不到3%。新能源乘用车真正开始被大家重视，大概是从2014年左右开始的，到现在也不过三四年的时候，绝大多数新能源汽车的二手车还远没有进入市场流通。
从另一个角度来讲，新能源汽车作为二手车，也需要新的评估体系的建立。举个例子，补贴后22万左右的比亚迪唐，一年后无事故转手，成交价大概在16万左右，保值率很低。
绝大多数消费者本身对新能源汽车动力电池性能寿命就抱有不小的疑惑，更别说二手车，所有人的第一个问题就是：
这车不会到我手里很快就要换电池吧？换电池是不是又要花好几万？因为目前不管是线下还是线上的二手车交易商，都没有建立起统一的对电池电机电控这三大核心部件的评估体系，新能源二手车价值 评估尚处于真空时代。
当然，真空，也就意味着机会。随着所有车企都开始投入新能源方向，这个市场即将迎来大爆发，相应的，专门新能源二手车的服务商也会很快出现。
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劝您三思后行！这是因为，新能源汽车才刚刚开始普及，就出现了二手车，显然是车主对这款车是非常不满意的。再加之，很长一个阶段，电动车都是存在着这样与那样的技术问题，这就更说明二手车被淘汰到二手车市场的车型问题多多。所以，二手车市场，相对燃油车还较为成熟，如果您也看不上，就耐心等待电动车整体价格降下来，这是因为，越来越多的企业开始造新能源车，再加之合资已经放开，就更会推着新能源汽车不断的降价。您说是吧？回答完毕！凌然
