新能源汽车营销策略，特斯拉降价，对中国新能源汽车格局有什么影响有什么应对策略

特斯拉带着技术新能源汽车营销策略，带着先进的电动车，制造理念，带着全世界领先的质量管控，来到中国。无论是降价还是涨价，这都对中国的新能源产业是一个巨大的提高机会。

中国的新能源车补贴政策，本意是对新能源汽车的一种促进。但文化属性原因，又被一些无良车企，变成了套取国家补贴的机会。对这种行为，应该启动追溯机制。让补贴来真正促进市场汇集民众。

推广新能源车，分两个步骤，一个是习惯的培养，一个是新能源车，从设计品质，使用成本等方面的不断提高。特斯拉是全世界最先进的电动车生产企业。中国是他在美国本土以外最大的市场。在中国建厂将对中国的电动车产业，产生巨大的提高机会。企业的每一次大的升级，改进提高，都是有强大的对手，来帮其完成的。用户会用钞票投票，适合市场的就活下去，不适合实诚的，就会被淘汰。

中国是全球最大的电动汽车市场，2017年，中国销售了约777,000辆新电动汽车，比2016年增长了53.3％。此外，中国是世界上最大的新能源汽车（NEV）市场，几乎所有的电动巴士都在全球销售。此外，由于国内原始设备制造商90％以上的销售额，中国是最大的插件生产商。 2018年，新能源汽车的销量预计将达到92万辆，计算乘用车，其中82％为电池电动汽车（BEV）和18％插电式混合动力汽车（PHEV）。

截至2014年，中国电动汽车充电设备市场被国家电网公司（SGCC）和中国南方电网（CSPG）垄断。自2006年以来，国家电网已在全国建立了5,526个充电和电池更换站以及40,000个充电桩。 2014年，国家电网公司向私营企业开设了充电站建设市场，如ABB有限公司，比亚迪股份有限公司，香港EV电力有限公司（EV Power），特斯拉，上海迅道新能源科技，浙江万马新能源有限公司等。 。

有利的政府政策 - 加速增长

由于燃烧化石燃料，空气质量下降，迫使世界各国政府，特别是中国政府，通过增加电动汽车的产量来减少温室气体排放。此外，中国政府对城市地区传统汽车销售的限制以及政府的巨额补贴也影响了中国电动汽车市场的快速增长。预计中国电动汽车销量的增长将增加对电动汽车充电设备的需求。

随着沃尔沃和福特等行业企业越来越多地向2025年的绿色汽车行业发展，再加上中国政府的目标是到2020年在路上建立500万辆电动汽车（EV），该国可能会创造需求未来几年电动汽车市场的机遇。此外，国家发展和改革委员会指示大多数电力公司在全国设立电动汽车充电站。 2017年，中国国家电网公司宣布计划到2020年在北京，上海和杭州等主要城市建设1万个充电站和12万个充电站。这些因素和电动汽车基础设施投资的增加预计将推动中国电动汽车充电设备市场的增长，预计2018 - 2023年（预测期）将出现大幅增长。

中国通过为电动汽车和充电基础设施的发展提供强大的金融和非金融支持，一直致力于加速电动汽车市场的发展。 2016年，购置税和消费税的豁免范围在5,000美元至8,000美元之间，当地和地方当局可以在中央补贴的50％范围内补充。此外，政府允许对中国主要城市的车牌可用性限制进行全部或部分豁免。此外，根据2016 - 2020年新能源汽车补贴计划和产品技术要求，中国将电动汽车补贴减少了20％，与2016年相比，当地补贴减少了一半。这些政策影响了该国BEV和PHEV的增长。

直流快速充电 - 拥有巨大的机会

交流电源充电在中国比直流快速充电（DCFC）更受欢迎，因为DCFC价格昂贵，需要专门的培训来为车辆充电;然而，公共和私人直流快速充电网络预计将在不久的将来更快地采用，中国政府正致力于降低直流快速充电网络的成本，并专注于创新解决方案，以促进国家电动交通任务计划到2020年通过快速充电实现10％的全球充电点。

市场的显着发展

2017年5月：特斯拉中国完成了位于北京华贸中心的增压器网络扩建至20个摊位，成为亚洲最大的增压站。

主要参与者：ABB有限公司，国家电网公司（SGCC），南方电网（CSPG），比亚迪股份有限公司，香港EV电力有限公司（EV Power），上海迅道新能源科技有限公司，浙江万马新能源有限公司，特斯拉汽车公司等