新能源汽车测试，新能源汽车的NEDC测试数据，真的靠谱吗

先介绍一下自己新能源汽车测试，目前在某车企做新能源车。

纯电动续驶里程，国标测试方法是不开空调，载荷为100kg查表加载，NEDC循环，也叫公告续驶里程，与之对应的有等速（一般是等速60km/h）里程，除了说明是工况续驶里程外，指的都是这个等速续驶里程。

工况和实际使用有很大差别，但是只具备一定的参考意义。

不管是测试工况还是实际使用，对新能源车续驶里程影响比较大的有：

1.电池容量——能放多少电；

2.整车重量，整车阻力（风阻，滚阻等等），

3.电器——影响百公里耗电量；

实际续驶里程除了和工况有关外，和环境温度（影响电池性能），车速（车速越高耗电越快），是否开空调有关；

为了更贴近用户实际使用，中汽研也推出了一个评价方法，EVTEST，测试的内容涵盖安全性，电磁兼容性，常温低温高温续航（高低温续航开空调），目前正在测试第二批车，感兴趣可以了解一下

以上仅是个人观点

新能源车和燃油车的主要区别。一个使用的电机驱动，一个使用内燃机驱动。

电机驱动的好处是。1，节省了燃料，减少了尾气的排放，对于环境保护有很大的帮助。2，电动机对于加速的反应什么灵敏，直接加大电量，电机转速变快，提升速度。而内燃机，踏板踩下，加大喷油量，完成做功冲程，然后完成加速 。3，电动机的完整的一套系统比内燃机简单了许多，直接省去了许多的部件，维修上带来了便利。

内燃机的好处。1最大的好处是便捷，加油很便捷。而新能源车充电需要找到充电桩，而现在充电桩的不普及，就显得有点鸡肋。如果使用家用电充电，充电又没有充电桩那么快。需要的充电时间很长。2，新能源车的续航里程没有内燃机多，尽管现今的电池技术还在发展，可新能源车还有有着续航里程不足的问题。

上面说的是发动机和内燃机的好处。新能源车和燃油车的相同点在于，变速箱和底盘悬挂几乎变化不会太大，如果是相同系列的，如朗逸和纯电动朗逸，在于底盘悬挂，制动系统上差别不大。

不过我认为新能源车是未来的大趋势，随着科技的发展，新能源车会越来越完美，毕竟现在环境的保护，能源的减少也是刻不容缓的问题。